Archivo de Diciembre 2010

Solución salomónica para el gasómetro

El Consejo de Patrimonio de Asturias ha acordado “informar favorablemente la propuesta de desarrollo del Plan Especial de la Fábrica de Gas de Oviedo, conforme a las indicaciones que ya previamente se habían fijado desde el propio organismo a esta propuesta de ordenación de la parcela en la que se localiza este destacado elemento del patrimonio cultural de carácter industrial”. O lo que es lo mismo: no habrá protección total del enclave y su uso no será público y cultural. La propietaria de los terrenos, Hidrocantábrico, podrá destinar parte de la superficie para la construcción de casi un centenar de viviendas y el Ayuntamiento creará una nueva calle.

La parte favorable es la protección del gasómetro, el elemento más visual de la fábrica, que fue levantado entre 1959 y 1961. El conjunto, ahora protegido, de la Fábrica de Gas entre las calles Postigo y Paraíso es un ejemplo únicol de Patrimonio Industrial.

El Foro de Urbanismo Crítico reclamaba para el futuro de esta estructura soluciones como las dadas para otros gasómetros europeos, ahora convertidos en referentes culturales y sociales. Entre esos ejemplos se han citado el Gasometer city de Viena, el gasómetro Notte Bianca de Roma, la Tabacalera de Lavapiés (Madrid), la Tabakalera de San Sebastián o la Alhóndiga de Bilbao.

El proyecto residencial es una manera de “ganar dinero especulando con el patrimonio de todos”.

El Ayuntamiento de Oviedo quiere que la Escuela de Música se ubique en el edificio de oficinas de la Fábrica de Gas, el cual pasará a ser propiedad municipal cuando se desarrolle el plan especial para el conjunto industrial.

La cultura hídrica de Blanca y su entorno

El pasado 15 de diciembre fue presentado el libro “Cultura Hídrica. Blanca y su entorno. Materiales de apoyo para la docencia“, realizado por trece profesores de secundaria y primaria del Instituto de Educación Secundaria “Valle del Segura” y editado por la Consejería de Educación, Formación y Empleo de la Región de Murcia.

Atendiendo al índice del libro vemos cómo cuenta los orígenes y evolución del río a través de los pobladores y el uso que le han ido dando, por ejemplo los sistemas hidráulicos tradicionales en la Huerta de Blanca, las norias, la cultura del agua y su aprovechamiento en la agricultura con diferentes artefactos, sistemas… además de toda una serie de infraestructuras: acequias, canales…

La Blanca es, también, la temática de una exposición que puede contemplarse durante estos días en el Museo y Centro de Interpretación de la Luz y el Agua.

La junta de la trócola (138)

Sueltos

Andalucía

Asturias

Castilla y León

Comunidad Valenciana

Extremadura

Galicia

  • Patrimonio exige a Cabanas que proteja el entorno del Camino Inglés. Recuerda que actualmente se realiza la delimitación de la vía jacobea y supondrá la “restricción de usos y actividades en las zonas laterales”.
  • Conservar la memoria. El Museo do Mar acogerá hasta abril un recorrido fotográfico a través de la historia de las industrias conserveras de la Comunidad. La clave está en la fuerza de sus imágenes, firmadas por el pontevedrés Xosé Anxo Fontela.

País Vasco

Mundo

  • Los 100 años del Puerto de Santa Fe. La celebración coincide con el proyecto de traslado sobre el río Paraná, que renovó impulso en los últimos tiempos. Binner, Barletta, Vorobiof y Vittori resaltaron su carácter de política de Estado y los beneficios para la región y el país.

Protegen Arnao y protegerán elementos de Hunosa

imgEl Gobierno del Principado de Asturias ha declarado Bien de Interés Cultural el castillete de la mina de Arnao y su entorno, proceso que comenzó en la primavera de 2009. Una declaración indispensable para que el Instituto del Patrimonio Histórico Español apoye el proyecto de recuperación de este espacio de interés para convertirlo en un centro turístico.

La rehabilitación de la mina de Arnao, en ejecución, consiste en acondicionar el castillete, la caña del pozo y un tramo de más de 100 metros de galería para que puedan visitarse. También incluye la construcción de un centro de interpretación y la adecuación del entorno. Salvo contratiempos, la mina, una antigua explotación carbonífera clausurada en 1915, volverá a abrir sus puertas el próximo verano.

Arnao es el segundo elemento del patrimonio industrial minero asturiano que alcanza el máximo grado de protección tras el Pozo Santa Bárbara, en Mieres. Actualmente se tramita la protección para el San Luis de Samuño, en Langreo.

El Consejo de Patrimonio Cultural de Asturias recientemente ha aprobado iniciar la tramitación para proteger hasta 55 elementos del patrimonio industrial de Hunosa por tratarse de “elementos destacados desde un punto de vista funcional y patrimonial”.

  • Concejo de Mieres: pozo Tres Amigos
  • Vegadotos: pozo Llamas
  • Ablaña: pozo San José
  • Turón: pozo Figaredo
  • Cortina: pozo Polio
  • Santa Rosa: pozo San Nicolás
  • Lloreo: instalaciones de Reicastro
  • Morcín: el Montsacro
  • La Foz: bienes merecedores de ser conservados
  • Aller: cuatro explotaciones mineras: el pozo San Antonio, en Moreda; el de San Fernando, en Serapio; y los de Santiago y San Jorge, en Caborana.
  • Oviedo: pozo San Frechoso, en la localidad de Olloniego
  • Siero: explotaciones de Mosquitera 1 y Pumarabule, ubicada esta última en Carbayín.
  • Langreo: los pozos Mosquitero 2, Samuño, Candín 1 y Candín 2 (en La Felguera)
  • Ciaño: María Luisa
  • Sama: lavadero Modesta
  • San Martín del Rey Aurelio: pozo Cerezal y a Carrio-Barredos

Salvo en Mosquitera 1, en Siero, y Candín 1, en Langreo, en el resto de explotaciones se tiene en cuenta el castillete y, en la mayoría de los casos, la bocamina. Además, se protegerán las salas de máquinas de más de la mitad de las explotaciones mineras citadas.

La alcoholera de Requena

Desde que en marzo de 2008, hace casi tres años, el Diario Las Provincias publicase que “la torre principal de la antigua alcoholera de Requena albergará viviendas de lujo” y que el Ayuntamiento conservaría la chimenea, nada se ha vuelto a saber. ¿Tendrá algo que ver que el mercado inmobiliario se haya bajado de la nube?.

La fábrica, ubicada en la cercana pedanía de San Antonio, data de 1920, está vacía de maquinaria y es en ese espacio donde se pretenden habilitar las viviendas.

Para el concejal de Urbanismo “es muy importante el poder proteger la antigua alcoholera, conservando así una parte importante del patrimonio de Requena”, por ello en la intervención se incluye la adecuación del exterior de la torre así como la limpieza del interior.

Se protegerá legalmente la chimenea, las dos naves principales y la bodega de esta construcción.

La promoción de viviendas dispondrá de un aparcamiento subterráneo de vehículos para los residentes.

La junta de la trócola (137)

Andalucía

Asturias

Castilla y León

Cataluña

Galicia

País Vasco

Mundo

La Librería de Alarifes

  • Vida de colonia. Las colonias textiles en Cataluña. Emili Teixidor. 272 páginas al precio de 49,50 euros.

Hablan de Mirat

El pasado martes tuvo lugar en el Museo del Comercio y la Industria de Salamanca una charla sobre patrimonio industrial, la excusa era la fábrica de abonos de Mirat.

Aunque no hubo mucho público, al fin y al cabo sobre esta instalación reina el tabú, es de elogiar que estas iniciativas se lleven a cabo. Conocer la ciudad en que se vive es muy importante y necesario: saber quiénes somos, de dónde venimos y a dónde vamos. Qué huella deja el hombre en el territorio y cómo lo transforma. Para ello hay que conocer su historia y valorar lo que de ella nos llega.

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La primera intervención correspondió a Mónica López Sánchez (historiadora, ha trabajado patrimonio industrial de Salamanca, Murcia…) quién desgranó los valores patrimoniales residentes en Mirat. Valores históricos, industriales, paisajísticos e intangibles. Tras ello es fácil preguntarse ¿Mirat podría ser Bien de Interés Cultural?, y contestarse afirmativamente.

Mónica López concluyó pidiendo reflexión a los diferentes agentes sociales sobre el futuro de esta instalación, desde el punto de vista patrimonial, puesto que el patrimonio es un bien común de toda la población.

Un ejemplo de la documentación histórica generada puede palparse en la muestra ‘S.A. Mirat, 160 años de publicidad fabril‘ que hasta el día 31 se expone en este museo.

Carmen Hidalgo Giralt (historia del arte, turismo… y una autoridad en cuanto a la puesta en valor de lugares industriales…) aprovechó la ocasión para mostrar ejemplos de intervenciones realizadas sobre bienes industriales que han permitido su reutilización. Ejemplos hay muchos pero confiaremos en el buen criterio de la ponente. Hablamos de Los Docklands (Londres), el Meatpacking District (New York), los gasómetros (Viena) y la prolongación sur del eje cultural Prado-Recoletos (Madrid) que afecta a la fábrica de luz (ahora CaixaForum), al Matadero y a la fábrica de tabacos. Lugares en los que, a diferencia de Salamanca, han aprovechado el potencial de la mente humana para imaginar y proyectar una rehabilitación que permita un nuevo uso.

Carmen concluyó incidiendo en la necesidad de sensibilizar a la población local (conocer para proteger) y a los agentes públicos, recordando que para proteger y salvar el patrimonio industrial no son necesarias ingentes cantidades de dinero (ser creativos) y apuntando que la fórmula del éxito es la integración del patrimonio en la sociedad.

En el posterior debate pudieron escucharse las voces de la Asociación “Ciudadanos por la Defensa del Patrimonio“, por boca de su presidenta, Isabel Muñoz, quién denunció el Proyecto de Actuación Urbanística que el Ayuntamiento de Salamanca aprobará próximamente y que descontextualizará el complejo industrial, destruirá buena parte del mismo y afectará gravemente a la dinámica de la ciudad. No sólo serán derribadas las naves de la parte norte, también habrá derribos en la zona más antigua, que se verá rodeada de nuevos viales y a la que se adosarán centros comerciales; incluso servirá de aparcamiento para vehículos.

Los Amigos del Ferrocarril también denunciaron el proceso de desmantelamiento del patrimonio ferroviario de Mirat. Sus vagones, con su marca, recorrían toda España. Hoy ya no queda ninguno, ni en uso, ni fuera de servicio. Ya se ha perdido mucho, de lo mucho que todavía queda por preservar.

Las primitivas neveras y la industria del hielo

Entre mediados del siglo XIX y la pasada década de los sesenta podían encontrarse, en los hogares más pudientes, unas neveras (con la forma de un armario) que disponían de un compartimento superior, en el que colocar la nieve, y uno inferior en el cual se disponían los alimentos a conservar. La característica de este mueble era, únicamente, que aislaba el interior del exterior.

La nieve usada no se fabricaba, como tampoco el frío, procedía de las montañas o de las nevadas en las mismas localidades, siendo conservada en pozos de nieve.

En el post “Imágenes de la industria del hielo” de Microsiervos se comenta cómo era una de esas habituales formas de obtener hielo, en Londres, para aquellas primitivas neveras. Era “cosechado” en los lagos helados y se transportaba por railes. Incluso, tal era la demanda, que se exportaba desde Estados Unidos y Noruega.

Aunque los primeros frigoríficos, que producían frío, se fabricaron en la década de los años 20, y en serie desde 1931 (por Electrolux), en España no se popularizaron hasta 1952, con el fin del racionamiento de alimentos impuesto tras la inCivil Guerra y la electrificación de todos los hogares.

La junta de la trócola (136)

Sueltos

  • Diciembre nos sirve el número 98 de Alarifes, ¿comenzaremos 2011 con el 100?
  • La Historia de Anís del Mono. Repaso a la historia de la marca y su producto estrella, saboreado por ciudadanos de a pie de medio mundo, pero también por estrellas de celuloide y personajes de ficción literarios.

Andalucía

Asturias

  • La industria en imágenes. Vicente Alvarez Cuesta se alza con el primer premio del Certamen de Fotografía sobre Patrimonio Industrial.

Castilla y León

Comunidad Valenciana

País Vasco

Mundo

Sedes para el Museo del Transporte de Málaga

La Asociación en Defensa del Patrimonio Industrial de Málaga pedía en octubre de 2007 que el futuro Museo del Transporte, museo que recrearía la historia industrial de Málaga, estuviese ubicado en el Campamento Benítez.

Otra posible ubicación es la fábrica de El Tarajal, “la única que queda entera en Málaga“.

El proyecto museístico propone un conjunto de módulos que formarían el Centro de Difusión y Estudios de la Historia Industrial de Málaga. De esta forma, había un centro de exposiciones; un centro de estudios y laboratorio de la historia industrial de Málaga; un tercer centro de documentación, así como un taller de la memoria histórica de la industria de Málaga, y unas aulas multiuso. Por otro lado, el edificio contaría con un patio central expositivo sobre la triada mediterránea (la vid, el aceite y el cereal), así como con una exposición permanente de los 150 años de historia industrial malagueña (1800-1950) y de la industria de las nuevas tecnologías.

El proyecto deja abierta la posibilidad de que la sede sea un edificio histórico o bien un edificio moderno.

Por parte del PSOE, grupo que no gobierna en el Ayuntamiento de Málaga, se recuerda la promesa electoral del alcalde para utilizar 7.000 metros cuadrados de Tabacalera e instalar allí el museo. Además se pide la recuperación del inventario de restos industriales realizado por el arquitecto Díaz Pardo puesto que la memoria industrial es importante “para que tenga sentido nuestra propia ciudad” y ha destacado la labor de coleccionismo de antiguos trabajadores y la de recuperación de la Asociación en Defensa del Patrimonio Industrial.

En el año 2007 la arquitecta del proyecto, Carme Pinós, que había diseñado un edificio con forma de hoja… calculaba, en la presentación del anteproyecto, que el edificio no estaría antes de tres años, por ahora, en el 2010.

Y resulta que ahora, los grupos políticos del Ayuntamiento de Málaga se comprometen, en reunión con la Asociación en Defensa de las Chimeneas y del Patrimonio Industrial, a encontrar un emplazamiento para dicho museo en alguno de los edificios existentes en la ciudad. “Clama al cielo que no tengamos uno que refleje esa época tan interesante de la Málaga del siglo XIX y primeras décadas del XX y donde se le haga justicia a los hombres y mujeres del trabajo, que hicieron posible el esplendor económico y social de esa Málaga, haciendo posible lo que hoy somos”.