Patrimonio Industrial

Hoy traemos la recomendación de leer un magnífico artículo escrito por Omar Fernández Ramos (promotor cultural y secretario de la asociación Amigos del Centro Niemeyer) en el El Comercio, hace ya algún tiempo.

Ensidesa aportó muchas cosas buenas para Avilés y negarlo es querer tapar el sol con un dedo, trajo una importante inmigración, con el evidente mestizaje enriquecedor de las endogamias astures. También aportó una cultura de trabajo que modificó las relaciones laborales, sindicales y sociales en la zona de influencia. Ensidesa creó un centro de conocimientos tecnológicos sobre la siderurgia y sus sistemas productivos coadyuvantes, que en su momento de apogeo fue pionero en España.

Los conocimientos y las experiencias profesionales de las mujeres y los hombres que escribieron esa parte de nuestra historia industrial, fueron y aún son apreciadas por muchas universidades y plantas siderúrgicas repartidas por todo el mundo. Sería una irresponsabilidad injustificable, por nuestra parte, que cayera en el olvido todo ese saber hacer, ese bien intangible. Nos sorprendería saber la valoración que hacen expertos internacionales en ingeniería, del enorme caudal de datos, información y procedimientos, que en torno al mundo de Ensidesa se generó. No imaginamos el nivel, la calidad, el reconocimiento y el prestigio internacional que tuvieron. Ensidesa fue durante mucho tiempo la universidad de la siderurgia nacional, porque desde su fundación hasta hoy, los responsables de la producción enfrentaron retos y problemas tecnológicos con tal éxito, que los cálculos que realizaron para determinar con precisión muchos de los procesos de fundición y laminación, siguen siendo hoy válidos y estudiados en todo el mundo.

Hoy divulgaremos parte de la intensa actividad del Centro Internacional para la Conservación del Patrimonio, informando de la próxima celebración de dos cursos de interés para todos los amantes del Patrimonio Industrial.

El primero se titula “Economía y bienes históricos” y será impartido por el profesor Lucas Becerra entre el miércoles 28 y el viernes 30 de julio de 2010 en horario de mañana. Trata de enmarcar los conceptos relativos a la preservación del patrimonio histórico en los términos analíticos que brinda la economía como disciplina científica.

Para los días 17 y 18 de agosto se prevé el Seminario “Proyectos e Intervenciones en el Patrimonio Industrial. Contextos urbanos y rurales“, que tendrá lugar en Buenos Aires (Argentina). Los asistentes interesados presentarán diversas comunicaciones entorno a la temática propuesta.

Aunque ambas citas son inmediatas, y en Argentina, desde aquí divulgamos la actividad del CICOP e invitamos a todos nuestros lectores a que la sigan desde www.cicop.blogspot.com

Sueltos

• Nuevo número de Alarifes, el 87.
• Trenes extravagantes

Andalucía

• El rescate de la ciudad del hierro. La Junta declara Lugar de Interés Industrial el poblado de Alquife.
• El grupo de IU en el Ayuntamiento de Málaga insistió en que el equipo de gobierno del PP “entrega parte de los edificios de la antigua Tabacalera a la gestión privada”.
• La Fábrica de la Trinidad, herida de muerte

Canarias

• Amigos de El Tanque critica que González pida demoler el centro cultural

Castilla y León

• La locomotora ‘La Verraco’ recorrerá de nuevo el románico palentino. ‘La Verraco’ data del año 1887 y es la más antigua de España en uso. La principal novedad este año es un viaje opcional en autobús a la Villa Romana de La Olmeda.

País Vasco

• Sueños a escala industrial. Chillida Lantoki, una antigua papelera, recrea el taller de forja del escultor vasco. Luis Chillida (presidente de Lenbur): “Es la primera piedra de la Papelera“. Un nuevo espacio exhibe el proceso industrial de la creación de Chillida.
• Test de color para el Puente Colgante. Usuarios reciben con escepticismo los cambios en la estética de una de las señas de identidad de Vizcaya.

La Librería de Alarifes

• Revista de Historia Ferroviaria. Números 12 y 13. Cada ejemplar cuesta 20 euros.
• Del campo a la fábrica. Vida y trabajo en una colonia industrial, de Pablo López Calle. 128 páginas al precio de 16 euros.

Para hablar, hoy, de la fábrica de azúcar de Pravia nos basaremos en un bello post publicado en Monsacro.net.

La azucarera de Pravia, que fue inaugurada en el año 1900, tenía como fin rentabilizar los altos precios que el azúcar había alcanzado en España tras la guerra de Cuba. La fábrica, que disponía de una chimenea de 45 metros de altura, estaba ubicada junto al río Nalón y la estación de ferrocarril. Además, disponía de dependencias, entradas, explotación de canteras y una vía Decauvillle destinada al transporte de materiales.

Pero todas las previsiones y buenos augurios finalizaron en 1903, a los tres años de su puesta en funcionamiento; cerró debido a la fuerte competencia. Y desde entonces, 106 años, permanece en el olvido absoluto.

Está proyectada la rehabilitación que permitiría crear 300 viviendas, habilitar dependencias administrativas para el municipio e incluso crear un museo del salmón. Pero, y aunque el Ayuntamiento ya se ha hecho con la propiedad, los trámites van con retraso.

Lo último que ha trascendido ha sido el interés de hasta 19 empresas por rehabilitar el edificio, una obra presupuestada en 4,6 millones de euros. El plazo de ejecución varía entre los 12 y los 20 meses. Y el comienzo de las obras se prevé para las próximas semanas.
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La Asociación Cultural “Amigos de Sagallos”, de la localidad zamorana de Manzanal de Arriba, divulga el viejo oficio de lagarero y el proceso conocido como “calderada” para la extracción de cera de los panales de las colmenas en el “Lagar de los Santos”.

Esta población zamorana cuenta con dos lagares de cera tradicionales, que han tenido actividad hasta prácticamente la última década del siglo pasado, cuando se sustituyeron por métodos industriales más modernos. Uno de esos dos lagares ha quedado como monumento etnográfico. El otro se conoce como “El Lagar del Duque” y no ha llegado a ser restaurado todavía.

El oficio de lagarero estaba muy extendido en la provincia de Zamora. Muchos trabajaban hasta 15 horas diarias. Dicen que la cera de la zona es de enorme calidad y que la exportaban, a toda España.

El lagar es un recinto de unos 40 metros cuadrados, de una sola planta, dotado de una pared-contrafuerte en la que se fija una gran viga de madera que ejerce el prensado, a través del manejo del huso. Se trata de una pieza de madera tallada en espiral, a modo de tornillo, unida a la gran viga de la prensa y suspendida en el aire con un gran contrapeso de piedra tallada en su base. Al huso se aplica una palanca de madera que el lagarero empuja a modo de noria, en ambos sentidos, para bajar o subir la gran viga de prensado.

En la estancia existe también un horno de leña sobre el que se ubica un gran caldero, en el que se hierve el agua y los panales de las colmenas de las abejas que han quedado inservibles tras la extracción de la miel y que almacenan la cera. A su lado, se sitúa la zona de prensado y, en el lado opuesto de la estancia, los moldes en los que se deja enfriar la cera líquida. Esos moldes están tallados en piedra, y en ellos se forman los grandes bloques de cera que posteriormente serán tratados para su uso y transformación industrial.

El proceso se inicia con el encendido del horno y el calentamiento del gran caldero de agua, al que se vierten los panales de las colmenas. Una vez que se ha alcanzado la temperatura y el tiempo suficiente para que se haya derretido la cera de los panales de las colmenas, el lagarero coloca en el hueco del prensado un “redeño” de esparto, a modo de filtro, sobre el que vierte con un gran cazo el contenido de la «calderada» en sucesivas capas.

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Andalucía

• 35 empresas se rifan la primera obra de rehabilitación para el Cable Inglés
• Junta protege como Lugar de Interés Industrial las Minas de Alquife (Granada)
• Las minas de Alquife, de interés industrial. La explotación acumula un amplio patrimonio, datado en los siglos XIX y XX, de equipamientos técnicos de extracción, tratamiento y almacenamiento e incluso una línea de transporte en ferrocarril.
• Monteseirín pide a Sinde ayuda para recuperar la Fábrica de Artillería

Canarias

• Dulce Xerach (Diputada Regional y ex Consejera de Cultura del Cabildo de Tenerife): “Si el BIC de El Tanque no sale por el Gobierno saldrá por los tribunales“

Castilla y León

• La desidia lleva al patrimonio industrial de Ponferrada a una vía muerta. Crece la sospecha de que tras la pasividad municipal existe un plan contra el Museo de Ciuden.
• Unos 60 viajeros retornaron al siglo XIX a bordo de ‘La Verraco’, la locomotora a vapor más antigua de España, que inició sus viajes estivales entre las localidades palentinas de Venta de Baños y Frómista.

Cataluña

• El Poblenou acogerá un museo industrial. La fábrica Oliva Artés será rehabilitada para convertirse en un centro adscrito al Museu d´Història de Barcelona.

Madrid

• Posible freno al ‘pelotazo’ del Beti-Jai de Madrid. La Comunidad inicia el expediente por el que el Beti Jai se convertirá en BIC.

País Vasco

• El BOE del pasado 12 de julio publica “Anuncio de la Dirección de Patrimonio y Contratación por el que se da publicidad a la adjudicación definitiva del contrato que tiene por objeto ‘Inventario de paisajes industriales en el ámbito de la Comunidad Autónoma del País Vasco’”.
• Proponen dar vida a las naves vacías de Zorrozaurre con actividades para jóvenes. El centro cultural la Hacería quiere aprovechar el potencial de la zona a la espera del plan de regeneración.

Mundo

• Se conmemoran 115 años de la Cerveza de Budweis en una exposición multimedia
• Buscarán que el patrimonio industrial de Puebla sea protegido por el municipio

La Librería de Alarifes

• La herencia de la tierra, de Andrés Vidal. Novela de 768 páginas por 20,90 euros.

El Museo de la Minería del País Vasco de Gallarta, en el municipio vizcaíno de Abanto, fue visitado en el año 2009 por 12.743 personas. Sus principales preocupaciones son la declaración de la Corta Concha II como Bien de Interés Cultural calificado y la falta de fondos suficientes que permitan abordar la segunda fase del futuro museo.

“Nosotros estamos haciendo nuestro trabajo dando a conocer la historia de la minería que posibilitó el despegue del desarrollo económico de Bizkaia, pero falta que las instituciones den el paso definitivo para que este patrimonio perviva”, apuntan desde la Asociación Cultural Museo Minero que hace 20 años comenzó este trabajo de recuperación histórica.

Si en el pasado mes de enero se temía por la declaración parcial la de corta Concha II como BIC, lo que facilitaría el relleno por parte de sus propietarios de la zona no declarada… hoy las noticias son bien distintas, y optimistas. Con respecto a la declaración BIC, va para adelante, con interés, con decisión y con el profundo deseo de evitar el vertido de rellenos o escombros. De otro lado se ha firmado un convenio con el Ayuntamiento de Abanto por el cuál éste colabora con el Museo al reconocer la riqueza que éste supone para el municipio. Queda la segunda fase del Museo, o ampliación del ya existente, siendo el gran escollo la financiación, aunque parte de ésta ya está comprometida.

Hoy dedicamos el post a “ascensores y funiculares” para concluir con una recomendación. Para comenzar nada mejor que pasarse por Trenak y conocer más sobre este medio de transporte útil en zonas con desnivel. También se sugiere la consulta de su sección de noticias.

Para conocer algunos funiculares de España disponemos de Skyscrapercity, también para curiosear por otros en el mundo.

Acercándonos a algún caso concreto podemos disfrutar de la historia del funicular de Aiguille du Midi, en su día el más alto de Europa, y los nostálgicos pueden recordard el primer funicular en esta web. De una bella imagen desde un funicular modesto, como el de Nazaret (Portugal).

Concluye este post promocionando el próximo Congreso Patrimonio Industrial sobre “Ascensores y Funiculares del Mundo” que se celebrará los próximos 14, 15 y 16 de abril de 2011 en las ciudades de Santiago y Valparaíso (Chile), donde sobreviven 15 ascensores y funiculares de un conjunto de más de 30. Urge conservar el legado patrimonial que nos ha llegado, y para eso se convoca a académicos, investigadores, profesionales, empresas y estudiantes, de instituciones públicas y privadas, a participar. Read more »

Sueltos

• Mediando julio se publica el número 86 de Alarifes
• VII Certamen Internacional de Fotografía sobre Paisaje Industrial

Andalucía

• Una fábrica con vocación de museo. El proyecto quiere convertir el edificio en referente internacional por su exposición temática sobre el azúcar y por la rareza de sus máquinas de vapor, que tienen un gran valor patrimonial.

Asturias

• IU denuncia el abandono del patrimonio industrial comprado a Hunosa. San Martín «no tiene el control» de enseres y máquinas por valor de más de 500.000 euros adquiridos hace años. IU-BA denuncia expolio de patrimonio en San Martín. IU quiere recuperar locomotoras compradas a Hunosa por medio millón de euros.

Canarias

• Las antiguas chimeneas de Tenerife. La isla conserva construcciones industriales que pertenecen a su patrimonio histórico aunque no existe una ley que garantice su conservación.

Castilla la Mancha

• El Gobierno regional refuerza su apoyo a la candidatura de Almadén como patrimonio de la humanidad ante la próxima cita de Brasilia

Madrid

• Incoación del expediente BIC del Beti-Jai

Murcia

• El Parque Minero se convierte en el gran atractivo turístico de La Unión. El complejo ocupa más de 50.000 metros cuadrados y abrirá al público el próximo día 20, tras siete años de trabajos.

Mundo

• Museo Nacional del Ferrocarril de Francia

En el año 1.903 tres industriales de Bilbao: Eugenio Grasset, Fernando Celayeta y Manuel Taramona, buscaban (a lomos de caballo) localizaciones para la construcción de saltos hidroeléctricos de rápida rentabilidad en el tramo inferior del Duero, a partir de Zamora (Salto del Porvenir). Al contemplar la asombrosa estrechez del cañón y su gran desnivel son conscientes rápidamente del gran tesoro energético que atesoraban Las Arribes entre Mieza y Aldeadávila.

El Duero ofrece las mejores condiciones posibles, no sólo de la Península Ibérica, sino de toda Europa, para el aprovechamiento hidroeléctrico.

Para poder llevar adelante su proyecto de construcción, crean en 1906 la “Sociedad General de Transportes Eléctricos” con sede en Madrid, conscientes de la importancia, no sólo de construir la Central de Aldeadávila, sino de transportar la energía producida hasta Madrid y Oporto. Pero debido a que la concesión de aprovechamiento se sitúa en el Tramo Internacional del Río Duero, en la Raya, era necesaria también la autorización del Gobierno de Portugal… fueron pasando los años y las condiciones políticas no permitían tal acuerdo.

José Orbegozo, nació en San Sebastián en 1870, estudió Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos en Madrid, en la promoción de 1894, donde comenzaban a estudiarse las técnicas hidráulicas que ya se estaban experimentando en Suiza e Italia. Una década después de aquella expedición de industriales vascos Orbegozo plantea el aprovechamiento global de los caudales en un sistema de saltos: Ricobayo, Castro, Saucelle y Aldeadávila.

Para ello una misma empresa debería hacerse con todas las concesiones posibles del sistema, utilizar la naciente tecnología de construcción de saltos para el aprovechamiento de la caída del agua y la necesidad de construir gigantescas reservas en el río Esla y en el Tormes para la regulación del caudal.
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