Patrimonio Industrial

Estas particulares construcciones, potenciadas a mitad del siglo XX, están en desuso. Por ello, en la provincia de Albacete sólo queda operativo un silo, el de Minaya, de 25.000 toneladas. El resto, unos 25, pasarán a manos de los municipios. Y ahí comienza el dilema.

A comienzos de la década de los 70 se contabilizaban en España casi 550 silos de distintos tipos y en los años 80 la red superaba los 850.

La red nacional de silos pertenecía al Ministerio de Agricultura y la gestionaba el SENPA. Los agricultores vendían su producción al Estado, hablamos de la España franquista, al precio fijado. De esta forma se controlaban los precios, la producción, la distribución… hasta que llegó la Unión Europea, la liberalización, el FEOGA y la PAC.

El único silo operativo, en la provincia de Albacete, es el de Minaya ya que pertenece a la Red Básica de Almacenamiento.

El resto de los silos, almacenes y graneros, están cerrados y, en algunos casos, tienen un uso que dista mucho de aquel para el que fue concebido. Por ejemplo en Casas Ibáñez, Madrigueras o Higueruela sirven de sede a las oficinas comarcales agrarias.

Los ayuntamientos a los que la Junta de Comunidades de Castilla la Mancha ceda estas construcciones tendrán que debatir qué hacer con ellas. Desde oficinas a viviendas pasando por la solución más “ingeniosa”: el derribo.

Silos de la provincia de Albacete: Read more »

Sueltos

• Las maquetas de ETSII
• Llámpara organiza un viaje a la ciudad de Oporto

Andalucía

• Se elabora un Plan Director para el Museo Industrial del Azúcar en la Fábrica del Pilar, de Motril

Castilla y León

• La Ceca finaliza la investigación veraniega con nuevos datos para el Museo del Real Ingenio. La Asociación Amigos de la Casa de la Moneda (Ceca) acaba de dar por finalizado el programa de investigaciones que ha llevado a cabo, con la colaboración de un equipo alemán, durante el período estival.
• ‘Imágenes para el Recuerdo’, en San Miguel de las Dueñas. Se trata de una actividad que está enmarcada en el área de patrimonio industrial de la Fundación Ciudad de la Energía.
• El barco turístico ‘Marqués de la Ensenada’, un proyecto de la Diputación de Palencia, podrá iniciar sus viajes a partir del próximo jueves, 1 de octubre, jornada en la que la embarcación será inaugurada para comenzar así el servicio de rutas turísticas por el Canal de Castilla en Palencia. La embarcación navegará en el tramo comprendido entre la presa de retención de San Andres y la esclusa quinta del Ramal Norte.

Comunidad Valenciana

• Mislata creará una plaza para mantener la chimenea de la fábrica de papel

Madrid

• Km 0. Origen de las carreteras radiales.

País Vasco (facilitado por AVPIOP)

• La estación de Desierto sobrevivirá al cubrimiento de las vías en Barakaldo. El Ayuntamiento garantiza su mantenimiento al integrar el edificio en el proyecto que ejecutará Bilbao Ría 2000.

Mundo

• La Textil Imbabura ya es patrimonio. La ex fábrica de textiles se convertirá en un centro cultural.
• Un barrio de Peñarol (Uruguay) que busca ser un “museo vivo” sobre el tren
• Valparaíso busca fórmulas para salvar ascensores

Barruecopardo, un pueblo más de la España rural, con sus habituales problemas debidos al abandono y olvido que las ciudades ejercen sobre los pueblos, aspira a reabrir la mina de wolframio. Ésta reapertura crearía setenta puestos de trabajo.

Aunque al cierre de las minas la producción era buena, éste se debió al bajo precio del mineral.

Ahora que el mineral es más valorado la empresa Simcalsa ha realizado estudios y encontrado una veta de fácil extracción que sería explotable por un periodo de diez años. Una empresa irlandesa ya se ha interesado por la extracción del wolframio de Barruecopardo y sigue buscando posibles yacimientos en el resto del coto minero con la intención de reforzar la inversión.

Estas minas tuvieron su momento de máximo esplendor al compás de las guerras mundiales y su importancia para la fabricación de material bélico. En 1942 había varias empresas mineras con concesión: La comercial, Higinio Severino, Abilio, Coto Minero Merladet… y 1.300 obreros. Aunque la mayoría de las concesionarias cerró pronto, la empresa Coto Minero Merladet estuvo extrayendo wolframio hasta 1983 para surtir a la fábrica de Santa Ana de Bolueta en Vizcaya. Read more »

El pasado 4 de septiembre el Boletín Oficial del Estado publicaba la resolución, de 21 de abril de 2009, de la Dirección General de Patrimonio Cultural, de la Consejería de Cultura y Turismo, de la Junta de Castilla y León, por la que se acuerda incoar procedimiento de declaración de bien de interés cultural con categoría de conjunto etnológico del complejo minero de Puras-Villafranca en Belorado (Burgos).

En aplicación del artículo 8 de la Ley 12/2002, de 11 de julio, de Patrimonio Cultural de Castilla y León, se considera Conjunto Etnológico al “paraje o territorio transformado por la acción humana, así como los conjuntos de inmuebles, agrupados o dispersos, e instalaciones vinculados a formas de vida tradicional”.

Por lo que se incoa procedimiento de declaración del complejo minero de Puras-Villafranca, en la localidad de Belorado (Burgos), como Bien de Interés Cultural, con la categoría de Conjunto Etnológico de acuerdo con la descripción y delimitación que consta en el anexo que acompaña a la resolución y al expediente.
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Sueltos

• El cine centra las jornadas sobre patrimonio industrial de INCUNA. Más de 200 expertos del sector audiovisual debatirán en la Laboral en torno al valor de los restos fabriles asturianos.

Baleares

• Arca “celebra” la protección de la antigua licorería Can Roca Suau en Santa Catalina. Una antigua fábrica de licores del siglo XIX que en sus bajos tuvo la discoteca “Asai”.

Castilla y León

• ‘La Verraco’ apaga sus calderas tras su recorrido por el románico palentino. La locomotora de vapor más antigua de España data de 1887. Ha circulado entre las localidades de Venta de Baños y Frómista. (vídeo en youtube)
• El parón inmobiliario fuerza a Mirat a pedir una prórroga para ejecutar el convenio urbanístico. En la zona estaba prevista la construcción de setecientas viviendas en los terrenos que la fábrica dejará libres, pero la crisis económica mantiene parado el proyecto, cuyo plazo concluye en marzo de 2010.
• La Junta de Castilla y León y la Región Norte de Portugal pidieron hoy al Gobierno central que recupere el trazado de la línea férrea Pocinho-Salamanca que transcurre por territorio español para su uso turístico, al igual que ya ocurre con la parte situada en suelo luso. Este es uno de los proyectos que integra el protocolo firmado entre ambas regiones que pretende recuperar esta línea de ferrocarril en toda su extensión para reactivar el turismo a lo largo del Duero en esta zona y en ambos lados de la frontera.
• El Museo de la Siderurgia y la Minería de Castilla y León, con sede en Sabero (León), ha puesto en marcha el programa ‘Conoce un museo diferente’, dirigido a los centros de enseñanza de la Comunidad Autónoma y tiene como objetivo dar a conocer el museo, de poco de más de un año de funcionamiento.
• El Museo de la Siderurgia y la Minería de Castilla y León, con sede en Sabero (León), reunirá el próximo viernes día 25 a pensadores y escritores de la comunidad con el fin de reflexionar sobre el mundo de la mina, que forma parte de la memoria colectiva y que ha impregnado de negro la vida de tantas generaciones en las cuencas. Será el primer Encuentro con la Memoria Minera en un escenario lleno de historia, la Ferrería de San Blas.

Comunidad Valenciana

• Rehabilitar las viviendas del Puerto de Alicante. Artículo de Manuel Ayús y Rubio (doctor en Arquitectura y doctorando en Derecho).
• El primer depósito de tormentas reciclará el agua de lluvia que cabría en diez piscinas. El enorme aljibe del Cabanyal, que ha costado 7,6 millones de euros, estará en servicio en pocas semanas.

Extremadura

• Conserva Trujillo promueve la restauración del depósito de aguas. La empresa Restaura es la encargada de llevar a cabo los trabajos, que comenzaron el pasado miércoles.

Mundo

• Patrimonio Industrial en Japón

La Librería de Alarifes

• Más que agua y piedra. El Patrimonio Histórico del Canal de Isabel II, de Paloma Candela Soto. 148 páginas al precio de 0 euros.
• Agua y tierra. 50 años del Canal de Bardenas, de Carlos Blázquez Herrero. 222 páginas al precio de 19 euros.

Globalkulrua Elkartea convoca el III Premio de Relato Corto “Las Redes de la Memoria, 2009″, cuya finalidad es la de continuar con el objetivo de sensibilizar a la ciudadanía sobre la importancia de conocer y preservar nuestro pasado.

Globalkultura Elkartea pretende rescatar nuestra Historia más inmediata a través de la mirada atenta de las escritoras y los escritores. Las mejores historias de las personas, nuestras costumbres, nuestra forma de vida, nuestro país, nuestras tradiciones, sueños y logros; desde los cerros, lomas y montes, hasta las herramientas, embarcaciones, máquinas, fábricas y caseríos, incluidos los distintos oficios, objetos y lugares de la Bizkaia del siglo XX, podrán ser objeto de estos relatos.

Y para provocar y estimular el recuerdo y la creación literaria, proponemos que el detonante de la narración lo constituya una tarjeta postal o una fotografía. De la página web de Globalkultura Elkartea se han colgado postales fechadas entre 1901 y 2000, que se podrán tomar para escribir sobre ellas. También se podrá escribir basándose en una fotografía ya publicada o en una fotografía de su entorno familiar.
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A finales del pasado mes de agosto comenzó el derribo de CITESA (Compañía Internacional de Telecomunicaciones y Electrónica SA), la mítica fábrica de los teléfonos góndola (entre otros…), en Málaga. En su lugar se pretenden construir viviendas, equipamientos deportivos, sociales o culturales y un parque central de unos 20.000 metros cuadrados.

El pasado día 11 de septiembre, con las obras de derribo avanzadas, el Colegio de Arquitectos se pronuncia pidiendo el mantenimiento de la nave para usos públicos de la zona y recuerdan que pese a no estar catalogada por el Ayuntamiento si lo está por la Fundación DoCoMoMo como uno de los ejemplos más representativos del patrimonio moderno industrial de España y Portugal

“El edificio presenta unos valores compositivos por el empleo de materiales constructivos poco frecuentes en el contexto malagueño y para el uso industrial. Desafortunadamente, en Málaga parece que el patrimonio arquitectónico se considera tan sólo si está construido antes del siglo XX, pero no podemos seguir pensando así”, argumenta Sebastián del Pino, presidente del Colegio de Arquitectos. “El edificio de VPO podría trasladarse al norte de la parcela y reutilizar la nave para los usos de equipamientos públicos previstos en el proyecto, sin perjuicio del gran parque urbano que se ha diseñado en el centro de la actuación”.

En el weblog de Rafael Vertedor, punto de encuentro para todos los citesianos, podemos conocer el día a día de CITESA e indagar por otros materiales multimedia y documentos que recopila.

El derribo de CITESA no es más que un caso más, otro más. Una historia que se repite constantemente en todos los municipios de España, cada día. Ayer era un teatro, hoy es una fábrica, mañana es un yacimiento arqueológico. Las empresas saben aprovecharse de los resquicios legales. Los políticos miran para otro lado cuando el pueblo les pide acción contra la especulación y respeto hacia el pasado, hacia la historia, hacia la memoria.
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Sueltos

• Septiembre nos trae el número 71 de Alarifes.
• Excursiones clandestinas a estaciones fantasmas. Un foro convoca a grupos para llegar, linterna en mano, a estaciones deshabitadas. Peligro, oscuridad, misterio, son los ingredientes que reúnen las más mencionadas. La más fotografiada y buscada es la antigua estación Banc, en Barcelona.
• Entre las fotografías que el usuario bpdphotography de flickr expone en su set recomendamos los álbumes sobre lugares industriales abandonados: Karder Machine Co., Goodyear Building y Lafayette Contemporary Academy.

Andalucía

• El Colegio de Arquitectos pide que no se derribe el edificio más antiguo de Citesa. El mantenimiento de la nave obligaría a trasladar un bloque de VPO planificado. Expertos proponen que se reutilice para dar cabida a los usos públicos de la zona. El inmueble está catalogado por la Fundación DoCoMoMo como uno de los ejemplos más representativos del patrimonio moderno industrial de España y Portugal. La promotora del proyecto no tiene previsto conservarlo porque no está protegido.

Castilla y León

• Fomento varía el trazado del AVE para salvar el Canal de Castilla. La zona está situada entre Herrera de Pisuerga y Alar del Rey. Todos los partidos políticos estuvieron de acuerdo en el cambio.
• ‘La Verraco’, una locomotora de vapor del año 1887, concluyó los viajes programados para este verano con la participación de más de 1.000 personas. Los cuatro viajes realizados por el denominado Tren Turístico Camino de Santiago registraron un lleno completo, por lo que desde el Patronato de Turismo de la Diputación realizaron una valoración “positiva” de una iniciativa que ha permitido mostrar a más de un millar de personas, procedentes en su mayoría de provincias limítrofes, lo más destacado del Románico palentino.

Comunidad Valenciana

• Patrimonio obliga a modificar el diseño de las viviendas de lujo de Tabacalera. Los técnicos municipales desaconsejan el uso de ladrillo caravista y la mimetización de la fábrica. La comisión de Patrimonio, que no dio autorización expresa a los derribos parciales, cuestiona el “uso masivo” de ventanales junto al edificio protegido.

Galicia

• La descontaminación de La Cros, pendiente del permiso de la Xunta. El proyecto está paralizado a la espera de que Medio Ambiente determine si es necesaria una Evaluación Ambiental Estratégica.
• Freixo, minería heroica gallega. En estado ruinoso, la Asociación Patrimonio Industrial Buxa reivindica su rehabilitación. De esta explotación en Monforte y de A Silvarosa, en Viveiro, salió hierro para la industria bélica alemana. Centenares de obreros trabajaron en precarias condiciones laborales.

Mundo

• La rueda del Molino de Pérez (Montevideo, Uruguay) volverá a moler trigo a la vista

La Librería de Alarifes

• Catàleg dels molins fariners d’aigua de la provincia de Castelló. Benjamín Barberá i Miralles. 484 páginas al precio de 28 euros.
• El turismo industrial minero en la provincia de Huelva (CD). Alfonso Vargas Sánchez, María Ángeles Plaza Mejía, Nuria Porras Bueno. DVD al precio de 10 euros.
• Glosario sextilingue de patrimonio industrial, de Jaime Migone Rettig. 338 páginas por 24 euros.
• Los valores del paisaje. de Eduardo Martínez de Pisón y Nicolás Ortega Cantero. 322 páginas por 20 euros.

El astillero de El Natahoyo, de Naval Gijón, está siendo desmantelado tras más de 100 cien años de existencia desde que acogió el traslado de la fábrica de maquinaria y fundición de Cifuentes, Stoldtz y Compañía, y al lado se construyó un dique seco para la reparación de buques.

Los últimos seis trabajadores, en labores administrativas, se encargan de “poner en orden y preservar el archivo”, de gran importancia para la historia de la construcción naval en Gijón y en Asturias.

Septiembre de 2009 será el mes que las cuatro grúas del astillero dejen de dibujar el paisaje industrial de Gijón. Dos de ellas se venderán como chatarra, las otras dos seguirán en activo en los Astilleros Zamakona de Pasajes (Guipúzcoa).

Las grúas, principal fuerza elevadora del astillero, fueron actores de primera fila en las protestas laborales de la plantilla en noviembre de 1988 y en julio de 1995.

Desde la empresa Naval Gijón “se pone a disposición del Ayuntamiento algún objeto que pueda servir para el recuerdo del astillero”. El concejal Jesús Montes Estrada (IU-BA-LV), que trabajó en Naval Gijón, recoge el ofrecimiento de la empresa y asegura que “en aquellos terrenos industriales, que deben seguir siendo industriales, hay que articular algún tipo de vestigio que recuerde al astillero”. Por parte de la Asociación INCUNA se ha mostrado interés en la conservación de “una fragua y en una grúa puente”.

Conocer a nuestros pasados buscando sus huesos en Atapuerca, acercándose a una iglesia, o a un campo de batalla. Pero la historia más cercana, especialmente los últimos 200 años, pasa, en buena medida, por acercarse hasta las industrias. Lo que hoy reconocemos como patrimonio histórico industrial nos ayuda a recomponer el conocimiento de la vida de generaciones pasadas.

El legado industrial de la provincia de León, memorable, principalmente ligado a la minería acusa un notable y generalizado estado de abandono. Por ello el inventario encargado por parte de la Junta de Castilla y León se espera con ansia por parte de todos los leoneses. Pero ¿por qué esta provincia es la última de las nueve en que se realizará el inventario?.

Los puntos fuertes de la provincia leonesa son Las Médulas, las minas de oro romanas, Patrimonio de la Humanidad por la Unesco junto con los edificios, maquinaria, molinos, talleres, fábricas, refinerías, almacenes, depósitos… y Sabero, actual Museo de la Minería y la Siderurgia, donde en 1991 tanto la antigua nave de forja como los restos del Alto Horno fueron declarados Bien de Interés Cultural.

Otros lugares de especial interés son:

• el legado textil en Val de San Lorenzo por la elaboración de paños y que todavía constituye una seña de identidad de esta localidad en la que parte de su patrimonio industrial se ha convertido en museo.
• la herrería de Compludo (localidad berciana), del siglo XIX, que es ejemplo de la industria medieval popular y cuenta con un ingenioso y básico sistema de aprovechamiento del agua como fuerza motriz para realizar las actividades de la forja. En una herrería se distinguen dos partes fundamentales, el hogar (donde se fundía el hierro) y el mazo (donde se depuraba y forjaba), ambas impulsadas por la energía hidráulica.
• la antigua central de la Minero Siderúrgica de Ponferrada que está siendo rehabilitada para su conversión en una de las sedes del Museo Nacional de la Energía.
• en la provincia, además, todavía existen numerosos molinos hidráulicos para la molienda y la calzada romana.