Patrimonio Industrial

El grupo municipal socialista de Alcoi ha denunciado públicamente que la Generalitat Valenciana no ha realizado ninguna inversión en la rehabilitación de las antiguas fábricas del Molinar mientras que la recuperación de la fábrica de Els Solers sigue adelante gracias a la inversión del Ministerio de Cultura.

Esta misma semana la concejala de Cultura en el Ayuntamiento de Alcoi anunciaba la instalación de un museo de industrialización en la fábrica de Els Solers. Para los socialistas “el desarrollo de este museo no es más que el cumplimiento de una proposición no de ley y de la moción hecha en su día por los socialistas en las Corts”.

El PSOE pide una mayor implicación de la conselleria de Cultura en la consolidación del patrimonio industrial alcoyano. Además acusa al PP de ocultar la paralización del Plan Director del Molinar, aprobado en 2003 con gobierno del PP en Madrid, y de reactivarlo ahora con intereses electoralistas.

Los amigos de Monsacro.net ofrecen en su web un magnífico reportaje con fotografías de la térmica de ENSIDESA, en Avilés. Imágenes de años maravillosos tras la inauguración de la central. Pero también dos del proceso de derribo de las instalaciones.

Hace ya algún tiempo Joaquín Rodríguez, portavoz de la Plataforma “Salvemos la Térmica”, escribió un artículo para La Nueva España del que extraemos algunos párrafos. Comenzaba recordando, y agradeciendo, los apoyos recibidos, para posteriormente lamentar que “un bien inventariado dentro del patrimonio histórico-industrial de Asturias y que jurídicamente, y en función de la ley 1/2001 de Patrimonio Cultural de Asturias, disfrutaba de una protección preventiva de 10 años desde la entrada en vigor de la ley, haya sido descatalogado (en mayo de 2006) sin justificarse los motivos para dicha desafección, a no ser por la reclasificación urbanística de los terrenos donde se emplaza.”
Read more »

Acabando el mes llega un nuevo número, el 33, del dossier de prensa sobre Patrimonio Industrial, Alarifes, que realizan desde Mas de las Matas.

Índice y contenidos en su web. Disfrútenlo.

La presidenta del Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (ICOMOS) de España, María Rosa Suárez-Inclán, está ‘convencida’ de que el ‘Camino Real Intercontinental del Mercurio’, que incluye Almadén, Idria (Eslovenia), Huancavelica (Perú) y San Luis de Potosí (Méjico), será declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2009.

Suárez-Inclán indicó en Almadén que no hay mejor propuesta que esta ruta, la cual no sólo engrandece a las miles de personas que han perdido su vida en la extracción del mercurio necesario para la obtención de metales preciosos durante toda la historia de la humanidad, sino que ha jugado un papel primordial para construir la sociedad que hoy conocemos tanto en Europa como en América.
Read more »

Este es el título de un estupendo artículo de Manuel Cachafeiro en El Mundo (La Crónica de León) en el que describe la desgracia que para las pequeñas localidades supone la implantación del AVE en el territorio, a la vez que, y desde hace años, los trenes ya apenas paran y las estaciones, mayoritariamente, ya no son estaciones.

ADIF es una empresa volcada en sacar adelante sus proyectos de AVE y apenas le quedan fuerzas y dinero para mantener servicios e infraestructuras de las que realmente comunican a las personas y hacen del tren un medio de comunicación preciado.

Desde la Coordinadora Estatal en Defensa del Ferrocarril se asegura que el tren se ha convertido “en aliado y elemento clave en la apuesta por un progreso sostenible y por conseguir una sociedad más justa. En entornos urbanos, metropolitanos y en relaciones regionales, las cercanías junto al metro y el tranvía son un gran potencial, con unos registros de emisiones y de gasto energético por persona transportada que están entre 20 y 50 veces por debajo de las del automóvil”.

Imagen: locomotora en la Estación del Norte de Valladolid. Colección J. Martín de Uña

Este es el título de la exposición que mañana miércoles 19 de diciembre se inaugura en la Biblioteca Regional de Murcia y que podrá visitarse hasta el próximo 18 de enero.

Se trata de una exposición de 25 fotografías demostrativas de territorios, sitios, edificios y artefactos que han contribuido al desarrollo tecnológico y a la evolución de la sociedad industrial.

Coincidiendo con la celebración de su 25 aniversario, el Colegio Oficial de Ingenieros Industriales ha querido presentar una muestra fotográfica de una serie de elementos representativos y restos generados a partir de las actividades industriales. En esta ocasión, se presentan

El domingo día 9 de diciembre de 2007 llegábamos a Barca d´Alva (Portugal) a eso de las 12 del mediodía, hora española, algunos representantes del Colectivo Camino de Hierro. Lo hacíamos por carretera, atravesando el puente internacional sobre el río Águeda en Vega Terrón. Y a nuestra derecha dejábamos el puente de hierro que sostiene la vía férrea que comunicó a los dos países vecinos durante casi cien años.

En 1985 dejó de funcionar el servicio de trenes en la parte española (La Fuente de San Esteban/Boadilla-Barca d´Alva), acabando con ese siglo de servicio continuado y permitiendo la degradación de uno de los trazados más originales de España y de Europa desde el punto de vista del patrimonio industrial.

Barca d´Alva vivía su tranquila rutina de un día festivo cualquiera, aunque enseguida llamaban la atención aquellas carpas instaladas junto al muelle fluvial. Una de ellas magníficamente dotada de medios audiovisuales (micros, altavoces, pantallas de vídeo gigantes y mesas de montaje) y con una capacidad para más de trescientas personas sentadas. En la otra, una serie de mesas circulares con mucho espacio en medio, una zona de servicio de platos calientes y otra para frutas y bebidas…Nos miramos sorprendidos. Esa inversión quizás hubiera podido servir para adecentar la todavía impresionante estación de Barca d´Alva y llegamos a imaginarnos la recepción allí mismo, sobre los andenes, pero hoy el objetivo era otro. Sin lugar a dudas, una presentación envidiable de una actuación necesaria.

Ahora ya eran las doce del mediodía allí, en el vecino Portugal y estábamos invitados al ágape. Buffet libre y tiempo para saludos y primer intercambio de pareceres.
Read more »

Mediando el mes llega un nuevo número, el 32, del dossier de prensa sobre Patrimonio Industrial, Alarifes, que realizan desde Mas de las Matas.

Índice y contenidos en su web. Disfrútenlo.

Los Altos hornos de Ostrava (República Checa) centran un reportaje en Monsacro.net

Pero el valor de este complejo industrial no radica en su antigüedad. En ningún otro lugar en el mundo minas, fábricas de coque y altos hornos están entrelazados tan estrechamente como en Vítkovice.

Desde estas líneas “votamos” por la creación del mayor parque temático del patrimonio industrial en su rama de la transformación del mineral. No sólo se trata de ingenios, de lugares, de historia,… también se trata de un paisaje industrial, industrializado que, sin duda, merecerán los parabienes de UNESCO.

El Arzobispado de Valencia dedicará una basílica a sus mártires de la Guerra Civil en un edificio de Valencia protegido por ser un elemento destacado de la arqueología industrial.

La parcela en la que se asienta este bien industrial llegó a manos de la Iglesia en 1999 con una extraña operación urbanística en la que el municipio daba 10.653 metros cuadrados y recibía 1.482 metros.

El edificio protegido con nivel dos está siendo alterado de forma ilegal, por ejemplo el proyecto contempla el recubrimiento con trencadis del exterior, mimetizando la basílica y alterando el aspecto histórico de la nave. También se incluye recubrir con planchas metálicas los arcos que dan forma a la estructura. Además se prevé la eliminación de parte de la cubierta del edificio para la colocación de un campanario con la consiguiente alteración de la silueta.

Otras dos naves del complejo químico Cross, realizadas en madera, están cada día más deterioradas sin que el Ayuntamiento haga nada por preservarlas. Las tres naves industriales, que forman parte de la arquitectura industrial valenciana, datan de principios del siglo XX y gozan de un nivel de protección dos por lo que su estructura debe permanecer intacta. Read more »