Patrimonio Industrial

Programa Hoy por Hoy de la Cadena SER del día 31 de julio de 2007

Hablamos de algunos edificios peculiares que nunca podríamos imaginar que alguien quisiera conservarlos por su arquitectura, como por ejemplo una gasolinera en Huelva, una central hidráulica en Asturias, o la central lechera Clesa.

La Fundación Mies Van der Rohe y Docomomo Ibérico ha creado una lista en la que se incluyen 6.000 edificios del siglo XX que, según esta fundación, deberían conservarse por su valor arquitectónico.

Escuche el tramo dedicado a los edificios que se quiere proteger oficialmente.

Convegno Internazionale: “Il Patrimonio Industriale Marittimo in Italia e Spagna. Strutture e territorio”

La Convención está organizada por la Facultad de Economía de la Universidad de Génova (Via F. Vivaldi, 5 - Darsena) y se celebrará los días 26 y 27 de octubre de 2007 en Génova (Italia) con la participación de expertos de los dos países: Read more »

Informaba el pasado día 14 de julio El Norte de Castilla sobre la existencia de un informe de la Junta de Castilla y León que protege el conjunto de edificios que conforman la estación de tren de Zamora. Pero, a su vez, Izquierda Unida pide la revisión de un convenio entre Renfe y el Ayuntamiento que permite demoler las construcciones anexas al edificio principal para la construcción de viviendas.

El informe de la Junta está fechado en abril de 2007 y fue realizado por el Servicio de Patrimonio que considera como edificaciones protegidas, además de la estación de ferrocarril, “las construcciones, elementos y maquinarias contemporáneas a su construcción”, como el almacén de cargas, las instalaciones de Campsa, la lamparería, el muelle de pequeña velocidad, la rotonda o los talleres de locomotoras.
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Intentaremos no ser repetitivos. Del 3 al 6 de Octubre de este año 2007 INCUNA celebra las IX Jornadas Internacionales de Patrimonio Industrial, en Gijón (Asturias), con la colaboración de TICCIH-España y otras instituciones públicas y privadas.

El tema central en esta ocasión es “Del hierro al acero. Forjando el patrimonio industrial siderometalúrgico”.

Los temas de las comunicaciones y mesas se organizarán en torno a los aspectos que en el programa de las jornadas se detallan de forma orientativa: la arquitectura e ingeniería del hierro, la historia de las técnicas metalúrgicas desde la preindustria a los modernos hornos altos y acerías, los archivos de empresa, la historia de empresas y empresarios, la Memoria del Trabajo, los museos y centros de interpretación, las rutas y los Itinerarios del hierro en los circuitos turísticos y culturales.

Más información sobre las Jornadas, la presentación de comunicaciones, las actividades paralelas organizadas, la inscripción… en la web de INCUNA y en la documentación elaborada con motivo de las IX Jornadas.

Leemos en Huelva Información que los vecinos de Palma del Condado han constituido la ‘Plataforma en defensa del Patrimonio Histórico-Artístico‘ con un primer objetivo: salvar de la piqueta la primera chimenea bodeguera del municipio.

Data de 1890 y perteneció a las afamadas Bodegas Verdier.

El Ayuntamiento ha encargado un informe sobre la situación del monumento, un vestigio que todavía resiste y recuerda los tiempos de la gran industria bodeguera surgida entorno al ferrocarril.

Por su parte, la Plataforma vecinal reclama la conservación y restauración del bien y su integración en una zona ajardinada. Una solución ya adoptada en otros municipios que han sabido integrar las chimeneas de la época industrial en la vida cotidiana de los ciudadanos como unos elementos más del paisaje urbano.

La chimenea ha cobrado protagonismo tras el derribo de los pabellones laterales que la envolvían.

La chimenea, está previsto, sería sustituida por una promoción de viviendas. Que, seguro que hacen falta, y, seguro que sólo pueden ir ahí ubicadas.

El Ayuntamiento de Logroño integrará los antiguos depósitos de agua del Parque de los Enamorados en el futuro jardín botánico. Estos depósitos corresponden a las obras del del primer abastecimiento de aguas a la ciudad que fue inaugurada el 22 de diciembre de 1889.

Estaban rellenados con arena por los constructores de una obra cercana para evitar que alguien pudiera caer en ellos. Una acción que lleva al progresivo deterioro de las instalaciones.

En la caseta situada cerca de los depósitos, el Consistorio baraja ubicar una sala de exposiciones. La arquitecta responsable del proyecto, Tania Silvestrini, considera que esta valiosa muestra del patrimonio industrial de Logroño debe ser recuperada como tan bien han sabido hacer en otras ciudades. “Se trata de un lugar especial de Logroño tanto por su valor paisajístico como por el valor artístico y estético de las instalaciones”, señala Silvestrini.

Noticia ampliada y con vídeo de las instalaciones en LaRioja.com

Se ha celebrado en Almuñecar (Granada) un curso del Centro Mediterráneo Recuperación del Patrimonio Industrial y la Obra Pública para comentar el estado de conservación del Patrimonio Industrial y su futuro entorno al eje industrial-territorio-turismo-industria.
La destrucción actual del patrimonio industrial está ligada a:

• su precariedad
• el ingente número de elementos a conservar
• la transformación de los elementos
• la rentabilidad económica de las instalaciones
• la especulación urbanística
• intereses particulares
• escasa valoración como recurso para la población del territorio
• escaso reconocimiento hacia estas máquinas, edificios… como monumentos o patrimonio.

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Los amigos de AVPIOP nos informan de la publicación en el Boletín Oficial del País Vasco, del pasado viernes 13 de julio, de la Orden de 14 de junio de 2007, de la Consejera de Cultura, por la que se inscribe la Fábrica Harino Panadera en Areeta-Getxo (Bizkaia) como Bien Cultural, con la categoría de Monumento, en el Inventario General del Patrimonio Cultural Vasco.

“Por la reapertura del Canfranc”, en la estación de Canfranc el 21 y 22 de julio de 2007.

El día 18 de julio se cumple el 79 aniversario de la inauguración de la Estación de Canfranc y de la puesta en funcionamiento de la línea internacional del ferrocarril. Con tal motivo la Asociación para la Defensa del Ferrocarril y la Estación de Canfranc (AFEC) ha organizado un acto de protesta para el domingo 22 de julio, en el que se volverá a reivindicar la modernización de la línea ferroviaria.

El acto de protesta tendrá lugar a las once y media de la mañana en la Estación de Canfranc, coincidiendo con la llegada del tren, según ha indicado Víctor López, presidente de al AFEC, quién también ha señalado que “es una vergüenza que la línea esté en estas condiciones” y mientras Fomento y la DGA plantean un estudio por Sierra Caballera que retrasará la modernización de la línea 15 ó 20 años.
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Dos experiencias recientes me impulsan a compartir con los lectores bejaranos esta reflexión acerca de las posibilidades de un Patrimonio Industrial que, en nuestra ciudad, es tan codiciado por los gángsteres locales del ladrillo como infravalorado o ignorado por el paisanaje, salvo honrosas excepciones.

1.- Roma, 29 de junio de 2007. En una apresurada visita panorámica por la Roma Antigua con mis alumnos, nuestra guía destaca la presencia de un conjunto de depósitos de hierro y hormigón entre el Tíber y la Vía Ostiense (uno de ellos muy similar al de Salamanca, vergonzosamente derribado en 2002). Entre otras cosas, nos informa de que son testimonios importantes del Patrimonio Industrial de la ciudad y que se remontan a principios del siglo XX. En sus inmediaciones, camino de las Termas de Caracalla, se encuentran joyas de la Antigüedad como la pirámide de Cayo Cestio, la Porta San Paolo y las murallas aurelianas, que merecieron explicaciones equivalentes.
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