Archivo de la categoría 'Patrimonio Industrial'

La Ceramo

Continuamos por Valencia, y hoy dedicamos el post a La Ceramo, una antigua fábrica de tejas y mayólicas, del barrio de Benicalap, que urge recuperar (y expropiar). En ella se modelaron piezas de reflejo dorado para construcciones tan singulares como el mercado de Colón, la estación del Norte o el tejado del Ayuntamiento de Valencia.

En ella se recuperó la técnica del reflejo metálico, caracterizada por el color dorado de su decoración y que exige tres tipos diferentes de cocción, surgió en los alfares musulmanes de la actual Irak y tuvo su máximo esplendor en la Al-Andalus del siglo X.

Josep Ros, su fundador, investigaba y recogía nuevos modelos cerámicos, a la vez que encargaba a prestigiosos artistas diseños para su producción.

El edificio también es singular y representativo de lo que en su interior se fabricaba. Hoy representa el auge fabril y manufacturero de Valencia, pero también el pasado cultural de la cerámica y su uso. Ahora, sin maquinaria, sólo se conserva el edificio principal, de 1885, con bella portada neomudéjar así como el solar que ocupó.

Esta fábrica, que dejó de producir en los años 80, no está protegida dentro del Plan General y los vecinos exigen que sea Bien de Relevancia Local.

En el año 2006 la Asociación de Diseñadores se ofreció para rehabilitarla si la Generalitat o el Ayuntamiento expropiaban el inmueble y cedían el uso durante un tiempo. El proyecto de este colectivo, supervisado por un arquitecto, era un nuevo intento (y serio) por recuperar este inmueble para la sociedad. Anteriormente, en el año 1997, la Conselleria de Cultura anunció que rehabilitaría la Ceramo para crear en ella una unidad de recuperación cerámica y una escuela taller; en el año 2002 la Asociación Circle Obert hizo un llamamiento a todas las instituciones (públicas y privadas) para recuperar La Ceramo; Incluso en los presupuestos autonómicos de 2000 se reservó una partida de 50 millones que no llegó a gastarse.

ICOMOS-España ha instado a todas las autoridades responsables para que se conserve esta antigua fábrica y su solar y se lleven a cabo los proyectos de recuperación propuestos por vecinos, diseñadores y antiguos trabajadores.

En este año, la Asociación Circle Obert ha pedido el inicio del proceso de expropiación de La Ceramo, tras conocer que una empresa inmobiliaria había adquirido los terrenos para construir viviendas.

Sobre el patrimonio industrial

La recomendación de hoy es un artículo en Página12 de Jorge Tartarini (arquitecto, investigador del Conicet y secretario de la Comisión Nacional de Monumentos y Lugares Históricos de Argentina) en el que habla de “los peligros de la destrucción sistemática de edificios que perdieron su uso original pero no su valor estético e histórico”.

Valiosos testimonios del pasado industrial, como estaciones ferroviarios, depósitos portuarios, silos, barracas o fábricas, han sido desafectados de sus funciones originales. Lejos de ser adaptados a nuevos programas, fueron desmantelados y demolidos total o parcialmente por sectores con responsabilidades difusas e intereses contradictorios con el bien común. Los que casi milagrosamente subsisten, lo hacen merced a que encuentran cabida en programas de inversiones, a menudo distanciados de su carácter e identidad originales.
[…]
La desidia por la historia de estos edificios y de sus significados originales. Siempre a contramano de lo que sucede cuando visitamos espacios industriales reciclados en otras latitudes, aquí quienes proyectan parecen más preocupados por dejar su impronta personal que por dialogar con estos lugares de trabajo y producción. Sitios de los que podemos sentirnos orgullosos, especialmente en los tiempos que corren.
[…]
Una política de la austeridad, orientada a la recuperación, podría asegurar un futuro a estas viejas estructuras. Pero resulta imprescindible que quienes intervengan evalúen sus vocaciones, sus capacidades reales para albergar nuevos usos. Y para ello, antes que esperar todo de las normativas de protección –útiles por sí pero no suficientes– hace falta superar las valoraciones tradicionales que han soslayado la dimensión patrimonial de estas expresiones.

Paseando Guipúzcoa

Concluimos nuestro paseo en Guipúzcoa para conocer la Montaña de hierro (Zerain), el viaducto de Lavalley, los Cargaderos de mineral (Zarautz), el Conjunto ferromolinero de Agorregi y la Real Fábrica de Anclas de Guipúzcoa.La Montaña de Hierro, en el corazón de Guipúzcoa, es una bella estampa compuesta por los hornos de calcinación en los que, en tiempos, se explotaba el carbonato de hierro de las minas. El visitante puede acceder a las galerías de San Anacleto o Santa Lucía.

La Montaña de Hierro ahora está tomada por la vegetación.

El viaducto de Lavalley, de camino hacia Ormaiztegi, es una impresionante obra de 1864 proyectada por el ingeniero Lavalley a orden de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España. Con este viaducto se pretendía salvar, para la comunicación por tren entre Madrid e Irún, la cordillera del Aitzgorri. La estructura de hierro tiene 30 metros de altura y pesa 18.000 toneladas.

Esta infraestructura estuvo en servicio hasta 1995.

Los Cargaderos de mineral de Zarautz, en vías de recuperación, son un conjunto que permitía cargar el mineral procedente de Asteasu en los barcos, desde un islote cercano. En él, todavía, como restos arqueológicos de lo que fue, se aprecian los pilones de piedra que sostenían los cables de las vagonetas (fechados en 1891).

La solución para el transporte desde tierra hasta el islote, otorga singularidad a este cargadero.

El conjunto ferromolinero de Agorregi, con sus ruedas de molino, traviesas hidráulicas, cascadas… permite entender la molienda, que del maíz procedente del Pagoeta, se practicó desde el siglo XVI.

La Real Fábrica de Anclas de Guipúzcoa, fundada en 1750, tuvo el encargo de fabricar anclas para la Armada Española. Hoy abandonada, sin tejado, tomada por la vegetación…

Paseando Álava

Continuamos nuestro paseo por tierras alavesas para visitar: la Fundación San Pedro (Araia), la Azucarera Alavesa (Vitoria), el Depósito de Aguas (Vitoria), la Cerámica (Llodio) y las Salinas (Añana).

La Fundición San Pedro es considerada, junto a la de Bolueta, como la primera empresa siderúrgica moderna del País Vasco. Sus orígenes se remontan hasta 1847 en la figura de Antonio de Larrea quién recibió el apoyo de otras familias: Ajuria y Urigoitia. Se especializó en la venta de lingotes de hierro y productos como rejas de arado, ejes de carro y otras piezas de forja. Ahora, abandonada, sus instalaciones permiten distinguir las canteras de caliza y sílice, la presa del Nacedero, la planta de machacado de caliza, las carboneras, el almacén de mineral, las naves de producción de hierro y partes de algunos hornos junto con varias grúas puente. Cerca de ella el edificio de la central hidroeléctrica (1895).

Después de que en 1959 pasase a manos de un grupo inversor kuwaití siguió en activo hasta 1985.

Construida en 1904 y cerrada hace 17 años, la Azucarera Alavesa es ahora utilizada para oficinas e investigación gracias a la intervención del arquitecto Mikel Garbizu. El recinto, obra de Iñiguez de Betolaza, es de estética manchesteriana, con fachadas de ladrillo vista rasgadas con amplios ventanales de celosía acristalada, rematados con arco estilo Tudor.

Sus principales atractivos son el viejo pabellón, donde se transformaba la remolacha en pulpa, y la esbelta chimenea de ladrillo en el patio central.

El Depósito de Aguas de Vitoria, construido en la segunda mitad del siglo XIX, es parte de la red de abastecimiento de la ciudad. La tubería lleva el agua hasta esta edificación de piedra, ladrillo, planta cuadrada, treinta pilares, diez metros de altura… Fue utilizado hasta hace 24 años y hace 16, tras una rehabilitación, pasó a ser Centro Cultural Montehermoso.

El centro cultural, proyectado por Ercilla y Campo, destaca por la pureza de líneas y las bóvedas de ladrillo de cañón seguido apoyadas sobre arcos de medio punto.

La Cerámica de Llodio, fundada en 1903 como la primera tejera mecánica, posteriormente fábrica de productos cerámicos, desde 1946 dedicada a los ladrillos reflactarios, y finalmente rehabilitada para despachos empresariales. En su composición destaca la chimenea, uno de sus elementos básicos, junto al que fuera edificio principal, con sus fachadas recuperadas, al igual que las molduras, goterones y adornos.

La causa del cierre de esta empresa fueron las inundaciones sufridas en el año 1983.

El paisaje industrial alavés más singular son las Salinas de Añana. Se trata de un conjunto de terrazas de desecación escalonada que ocupan una superficie de 5.500 eras. El declive de esta actividad hizo peligrar la integridad del conjunto, pero la Diputación alavesa intervino en el año 2001.

Su origen se remonta hasta el siglo IX, son Monumento Nacional.

Paseando Vizcaya

Comenzamos una serie de paseos por Euskadi en tierras vizcaínas, donde se asienta gran parte del patrimonio industrial vasco, entre lo imprescindible: La Arboleda (Trápaga), los Altos Hornos (Sestao), los Cargaderos de mineral (Barakaldo), la Harino panadera (Bilbao) y el Muelle de hierro (Portugalete).

Es a finales del XIX cuando la emigración llega formando nuevos núcleos poblacionales como de La Arboleda en el Valle de Trápaga (Conjunto Monumental desde 2003). Barracones familiares para los mineros, y sus familias, junto al coto de extracción. El poblado aumentó con la demanda, con la producción, con más trabajadores. El urbanismo del poblado, es singular: calles reticuladas adaptadas la ladera en torno a una plaza central presidida por la Iglesia de la Magdalena. otros centros de interés eran la sede de la Asociación Obrera, la Casa del Pueblo, el Asilo, la Casa Cuna, el Hospital Minero, la Casa Cuartel… y el funicular, como infraestructura para comunicar el poblado y el valle.

La mina modeló el entorno, los lagos son bocaminas, las montañas escombros.

De los Altos Hornos solamente nos queda el Horno Alto número 1, fechado en 1959, y catalogado como Bien Cultural Calificado desde 1988. De aquel complejo industrial, reseñar la subestación eléctrica ubicada en la nave Ilgner con motivo de la implantación de los trenes de laminación. Se trata de una nave de inspiración clasicista y gran riqueza decorativa interior, tiene cuerpo de hormigón y ladrillo aligerado con amplias cristaleras. Su restauración, ahora alberga el Cedemi, es considerada paradigma de rehabilitación al haber conservado edificio y maquinaria.

Los Altos Hornos de Vizcaya son la empresa puntera de la siderurgia en Europa, y el hierro su razón de ser.

La industrialización también supuso la mejora del transporte del mineral hasta los cargaderos de la margen izquierda, entre Olabeaga y Portugalete. De ellos, tanto sólo dos llegan a nuestros días, el maltrecho cargadero de la Orconera Iron Ore (1877) y el de la Sociedad Franco Belga de Minas de Somorrostro (1866). Este último está formado por dos dados de hormigón y una estructura arriostrada de madera y metal sobre la que se apoya la cinta transportadora, integrado en un paseo con paneles explicativos sobre su función.

Llegaron a funcionar veinte cargaderos, a la vez, que movían treinta mil toneladas diarias.

La Harino Panadera bilbaína, considerada monumento desde el año 2005, tiene su origen en el año 1902. Con ella se puso fin a la tradicional molienda hidraúlica. Este edificio ahora acoge oficinas municipales a la vez que conserva la maquinaria: molinos y poleas, que permiten ilustrar las fases del proceso de producción.

Junto a la fábrica está el barrio Iralabarri, en el que se construyeron las casas, de estilo inglés, de los trabajadores.

El muelle de hierro de Portugalete (1887), ideado por el ingeniero Evaristo Churruca, pretendía evitar que la barrera arenosa frenase la navegación de los grandes barcos. El armazón de hierro se situó sobre pilotes de rosca apoyados en basamento de hormigón.

Este muelle de contención, de casi 800 metros, es una obra portuaria de referencia en Europa.

Nuevos bienes Patrimonio Mundial

En la pasada 34ª Sesión del Comité de Patrimonio Mundial de la UNESCO, celebrada en Brasilia, se han inscrito o ampliado nuevos Bienes en la Lista del Patrimonio Mundial.

El sistema de gestión hidráulica del Alto Harz, al sur de las minas de Rammelsberg y de la ciudad de Gosla, acompaña la explotación de minerales para la producción de metales no ferrosos desde hace casi 800 años. Fue iniciado en la Edad Media por los monjes cistercienses y se desarrolló de manera masiva desde el final del siglo XVI hasta el siglo XIX. Ofrece un sistema muy complejo pero perfectamente coherente de estanques artificiales, pequeños canales, túneles y drenajes subterráneos. Permitió en particular el desarrollo de la energía hidráulica, que se utilizaba en la mina y en los procedimientos metalúrgicos. Se trata de un sitio mayor representativo de la innovación minera en el mundo occidental.

La Ciudad Minera de Røros y la Circunferencia tiene una historia estrechamente vinculada a la explotación de los yacimientos de cobre descubiertos en el siglo XVII y explotados hasta 1977. Totalmente reconstruida después de su destrucción por las tropas suecas en 1679, Røros posee unas 2.000 casas de madera. Muchas de ellas han conservado sus oscuras fachadas de troncos de madera embreados que dan a la ciudad un aspecto medieval. El sitio se inscribió en la Lista del Patrimonio Mundial en 1980. Con su extensión engloba ahora, además de la ciudad, una serie de paisajes culturales de carácter industrial y rural, como la fundición de Femundsytta, su zona circundante y la ruta de transporte invernal. Rodeado por un área tampón que coincide con los límites de la Circunferencia –zona de privilegio concedida a la explotación minera por la Corona de Dinamarca y Noruega en 1646– este sitio es ilustrativo del asentamiento de una cultura basada en la extracción de mineral de cobre en una región apartada de clima riguroso.

El Conjunto del bazar histórico de Tabriz fue uno de los centros comerciales más importantes de la Ruta de la Seda. Integrado por una serie de estructuras y recintos, edificados en ladrillo y cubiertos, que comunican entre sí, este bazar gozaba ya de una gran prosperidad y fama en el siglo XIII, cuando la ciudad de Tabriz, situada en la provincia del Azerbaiyán Oriental, se convirtió en capital del Imperio Safávida. Más tarde, en el siglo XVI, Tabriz perdió su condición de capital, pero siguió siendo un emporio comercial de primera importancia hasta finales del siglo XVIII con el auge del poder otomano. El conjunto del bazar es uno de los ejemplos más completos de los sistemas tradicionales comerciales y culturales del Irán.

El Camino Real de Tierra Adentro, también conocido por el nombre de “Camino de la Plata”, comprende cinco sitios ya inscritos en la Lista del Patrimonio Mundial y otros 55 sitios más situados a lo largo de 1.400 de los 2.600 km de esta larga ruta que parte del norte de México y llega hasta Texas y Nuevo México, en los Estados Unidos. Utilizado entre los siglos XVI y XIX, este camino servía para transportar la plata extraída de las minas de Zacatecas, Guanajuato y San Luis Potosí, así como el mercurio importado de Europa. Aunque su origen y utilización están vinculados a la minería, el Camino Real de Tierra Adentro propició también el establecimiento de vínculos sociales, culturales y religiosos entre la cultura hispánica y las culturas amerindias.

El conjunto urbano histórico del barrio de los canales de Ámsterdam es fruto del proyecto de construcción de una nueva “ciudad-puerto”, que se llevó a cabo a finales del siglo XVI y a lo largo del siglo XVII. Se creó una red de canales que rodeaba el antiguo centro histórico y medieval de la ciudad y que se fue extendiendo hasta el canal de Singelracht, a medida que las fortificaciones de la ciudad se iban desplazando tierra adentro. Ese proyecto de larga duración amplió la superficie de la ciudad, drenando las marismas con canales trazados en arcos concéntricos y terraplenando los intervalos entre ellos. Los espacios así creados permitieron crear un conjunto urbanístico homogéneo constituido por numerosos monumentos y casas con aguilones. Esta ampliación urbana fue la de mayor envergadura y homogeneidad de su época. El sitio constituye un ejemplo de planificación urbanística a gran escala que sirvió de modelo arquitectónico de referencia en el mundo entero hasta el siglo XIX.

Inmediatamente después del final de la Segunda Guerra Mundial, en el contexto internacional de la Guerra Fría, los Estados Unidos decidieron reanudar las pruebas de armas nucleares en el atolón de Bikini, situado en el archipiélago de las Marshall. Una vez evacuados sus habitantes, se llevaron a cabo 67 explosiones nucleares en el periodo 1946-1958, entre las que destacó la de la primera bomba H (1952). Los buques hundidos en la laguna del atolón durante las pruebas efectuadas en 1946 y el gigantesco cráter originado por la mayor de todas ellas –la operación Castle Bravo– son testigos de las explosiones nucleares. Dotadas de una potencia siete mil veces mayor que la de la bomba lanzada sobre Hiroshima, esas explosiones tuvieron hondas repercusiones en la geología y el medio ambiente de Bikini, así como en la salud de las poblaciones sujetas a las radiaciones atómicas. Pese a su imagen de pacífico paraíso terrenal, el atolón de Bikini es paradójicamente el símbolo de la era de las armas atómicas.

La nota negativa para las pretensiones de España ha sido la devolución de la propuesta para inscribir las minas de Almadén. Se estudiará si se vuelve a intentar, o no, o de qué forma (hasta ahora era una megacandidatura).

Cursos organizados por CICOP

Hoy divulgaremos parte de la intensa actividad del Centro Internacional para la Conservación del Patrimonio, informando de la próxima celebración de dos cursos de interés para todos los amantes del Patrimonio Industrial.

El primero se titula “Economía y bienes históricos” y será impartido por el profesor Lucas Becerra entre el miércoles 28 y el viernes 30 de julio de 2010 en horario de mañana. Trata de enmarcar los conceptos relativos a la preservación del patrimonio histórico en los términos analíticos que brinda la economía como disciplina científica.

Para los días 17 y 18 de agosto se prevé el Seminario “Proyectos e Intervenciones en el Patrimonio Industrial. Contextos urbanos y rurales“, que tendrá lugar en Buenos Aires (Argentina). Los asistentes interesados presentarán diversas comunicaciones entorno a la temática propuesta.

Aunque ambas citas son inmediatas, y en Argentina, desde aquí divulgamos la actividad del CICOP e invitamos a todos nuestros lectores a que la sigan desde www.cicop.blogspot.com

La junta de la trócola (113)

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La Librería de Alarifes

  • La Vía Verde de Ojos Negros, de Ricardo Hernández. 103 páginas al precio de 15 euros.
  • Paisaje y patrimonio generados por galerías y minados en la Región de Murcia. Encarnación Gil Meseguer (coord.). 176 páginas al precio de 18 euros.
  • La industria textil sedera de Toledo, de Ángel Santos Vaquero. 656 páginas al precio de 30 euros.
  • La construcción de los Saltos del Sil. 1945-1965, de Susana Chávarri Pérez. 401 páginas al precio de 45 euros.
  • Caminos y puentes: vías de comunicación. El Patrimonio Cultural de la Comarca del Jiloca. Por Pascual Crespo Vicente. 77 páginas al precio de 5 euros.
  • Los lavaderos de lana. El Patrimonio Cultural de la Comarca del Jiloca. Por Carlos Bonilla y Emilio Benedicto. 71 páginas al precio de 5 euros.

Luces del Duero

Repetimos título, porque es bello. Repetimos referencia a la exposición de la Fundación Iberdrola para invitaros a consultar (en pdf) el catálogo de la exposición y que podéis encontrar en la sección de publicaciones de su web.

Luces del Duero 1900-1970. Álvaro Chapa, Pablo Diaz Morlán, Gerardo F. Kurtz. Descargar aquí.

Algunas torres de la industria

El hombre construyó catedrales altísimas para honrar a Dios y acercarse a él. Hoy el hombre construye torres altísimas para simbolizar el poder de unos pueblos sobre otros. Y este post está dedicado a algunas torres industriales (es que torres hay muchas) que por su magnitud fueron recopiladas en deputydog.

El autor comienza con las impresionantes torres, de la presa Hoover, que sirven para controlar el flujo de agua hacia las turbinas. Sus datos son: 395 pies, 93.674 metros cúbicos de hormigón y 15.299.604 libras de acero.

Sigue con las 24 torres de la carretera en Lauchhammer (Alemania) que fueron utilizadas para purificar aguas residuales de la fábrica de coque por medio de filtros… en fin, lo más interesante es que hoy, ya fuera de uso, sirven para divulgar el pasado industrial de la zona.

Posteriormente, la modernidad, y España, las torres de las centrales térmicas solares, ante 1879 espejos que reflejan y concentran los rayos de sol en el receptor de la torre. El agua es constantemente bombeada a la parte superior de la torre donde hierve rápidamente por el calor, dando lugar a vapor, que entonces conduce un generador de electricidad a través de una turbina…

Las torres de tiro se utilizaban para la fabricación de perdigones de plomo. En el interior de la parte superior de la torre se encuentra un tamiz de cobre por el que se vierte plomo derretido a la parte inferior, en la que se encuentra el agua refrigeración. Las gotas de plomo han sido convertidas en esferas sólidas que posteriormente serán clasificadas según su tamaño y pulido. La torre en cuestión está en Melbourne, cerró en 1961 y tiene una altura de 9 pisos. Actualmente está integrada en el interior de un centro comercial y protegida por una extraordinaria cúpula de cristal.

El faro de Northampton, de 418 pies de altura, es desde 1997 un edificio protegido. Una estructura de hormigón armado única en Inglaterra.

Disfruten, de veras.