Detroit Rubber Works
Perteneciente a la Biblioteca del Congreso de los Estados Unidos hoy traemos una bella imagen industrial sobre la fábrica de gomas o neumáticos para bicicleta de Morgan & Wright en Detroit.
Archivo de la categoría 'Patrimonio Industrial'
En los antiguos talleres de la MSP
Era el año 2007 cuando Marcelino B. Taboada desde El Bierzo Digital denunciaba el abandono de un grupo de once locomotoras en los antiguos talleres de la MSP en Ponferrada (barrio de La Placa). Una situación vergonzosa para la historia económica y del patrimonio industrial de El Bierzo.
Según la Asociación Berciana de Amigos del Ferrocarril (que gestiona el Museo del Tren) se trataría de siete locomotoras marca Baldwin y cuatro Krauss.
Hace ahora un año, en febrero de 2011, llegaba al Museo Nacional de la Energía la locomotora nº 8, “La Ponferrada”, que fue utilizada para el transporte del carbón desde Villablino hasta la capital berciana. Había sido restaurada por la Fundación Ciudad de la Energía (Ciuden) para su incorporación a la sección dedicada a la MSP. Fabricada en 1919 por la firma norteamericana Baldwin, y cedida por la consejería de Fomento de la Junta a la Ciuden, había permanecido en estado de abandono, junto a muchas otras, en una vía apartada de la Placa. Su reparación ha sido valorada en 180.000 euros.
El pasado mes de octubre el CIUDEN anunció la próxima restauración de una de estas máquinas de vapor.
Concluimos este post haciendo referencia a la grave situación de abandono y pérdida del archivo de la empresa ENRESA. A comienzos de 2005, y debido a un incendio, se comprobó cómo estaban los documentos (proyectos, trámites administrativos…) procedentes de la Antigua Central Térmica Compostilla I: por el suelo. Estos archivos en papel fueron trasladados al Registro Municipal de Ponferrada para su estudio.
El turismo industrial en Eume Ferrol Ortegal
Editado por el “patronato de turismo” de Ferrol Ortegal, sale a la luz un folleto turístico protagonizado por el patrimonio industrial de esta zona de Galicia.
La ruta naval, navantia y la ría, el puerto ferrolano, la ruta pesquera, la ruta agrícola, la del pan de Neda y la de la energía y el reciclaje conforman esta propuesta turística que cuenta con visitas guiadas organizadas.
El Puente del Hacho
El Puente del Hacho está situado en el punto kilométrico 104,4 de la línea férrea Almería-Linares, en el municipio de Guadahortuna (Granada). Construido bajo diseño del estudio de Gustave Eiffel, tiene una estructura similares a otras obras, como la Torre Eiffel, o el Puente de San Jorge en Oporto.
Se puso en servicio por primera vez el 22 de marzo de 1898.
Este puente es el más largo de cuantos constituyen la red ferroviaria española. Se trata de una estructura metálica de 624,6 metros de longitud y una altura de 49,85 metros en su parte más alta, realizada exclusivamente con perfiles estructurales del tipo: ángulo, pletina y “U”; cosidos con roblones. La viga central es de 486 metros de longitud y está formado por 8 vanos de 60,75m cada uno.
Cuenta con una pasarela en la base de los tramos del viaducto principal y en la parte central del mismo, que permite recorrerlo en toda su longitud.
La calidad y acabado de la obra (engrapado, vigas, basamentos, pilas…) hablan de la solidez de la fábrica así como de su seguridad. No en vano ha sido un puente muy usado durante casi un siglo de vida siendo un símbolo de las obras de ingeniería del país. Claro, hasta la implantación de las máquinas diésel que llevaron al puente al olvido y al abandono, previa construcción de un puente paralelo de hormigón pretensado. Tal es el caso que RENFE derribó y desguazó muchos puentes, pero un rumor provocó la ira de los vecinos de Alamedilla, se incoó expediente para su declaración como Monumento y la Guardia Civil desactivó las cargas de dinamita. Eran finales de los años 70 (en España).
El puente todavía no ha logrado la catalogación como Bien de Interés Cultural.
En la página web del Grupo de Investigación de Patrimonio Industrial, que en la Universidad de Granada dirige el profesor José Miguel Reyes, encontramos una breve reseña sobre el Puente del Hacho. También en la web de AGRAFT se pueden encontrar noticias sobre el puente.
La fábrica de lápices de Ferrol
En Ferrol deben tener una fábrica de lapiceros en cada esquina. Y les sobran. Tanto les sobran que las autoridades entre proteger o consentir la especulación inmobiliaria (excusándose en una sentencia judicial que sólo remarca la condición de suelo urbano consolidado)… eligen lo segundo (y las tizas).
La empresa Hispania data de 1934 y la fábrica en cuestión de 1942 cuando se amplió llegando a tener 400 trabajadores que fabricaban los conocidos lápices “Johann Sindel” o “Hispania”. Cuenta con 3.500 metros cuadrados de superficie en los que se podrían construir 50 viviendas en dos inmuebles y una zona verde de 650 metros cuadrados. El inmueble destaca por su “la limpieza de líneas, rigor compositivo y ausencia absoluta de cualquier concesión ornamental”.
A raíz de la autorización de la Xunta para que la Fábrica de Lápices fuese demolida el presidente de la delegación en Ferrol del Colegio de Arquitectos de Galicia ha solicitado al alcalde de Ferrol la apertura de un expediente para catalogar como bien protegido la Fábrica de Lápices, así como el bloque de oficinas y la chimenea principal, dentro del Plan Xeral de Ordenación Municipal. Con lo que se impediría la demolición total del edificio, quedando éste en suelo para equipamiento, lo que no impediría su rehabilitación, y la chimenea en zona verde.
La Fábrica de Lápices es un ejemplo casi único de la arquitectura industrial racionalista, además de tener un alto valor simbólico e histórico para muchos vecinos.
Los colectivos ciudadanos, la oposición municipal y el Colegio Oficial de Arquitectos de Galicia han ofrecido el desarrollo de dos alternativas para la recuperación de un inmueble enclavado dentro del conjunto histórico Ferrol Vello lo que impide “cambios que afecten a la armonía del conjunto”, como una demolición, y la activación de nuevas construcciones, por lo que quedaría un solar vacío.
El consistorio ferrolano trató el jueves la modificación urbanística y rechazó las alegaciones a la modificación puntual de las directrices sobre la parcela. La representación legal del propietario asegura que ya ha abonado la tasa municipal para la demolición y que la acometerá en cuanto terminen los estudios técnicos encargados.
Llámpara, la revista 4
Hoy se presenta en sociedad el número 4 de la Revista Llámpara. Será a las 8 de la tarde en… el blog de la Asociación Llámpara http://llamparas.blogspot.com
La revista ofrece información especializada pero accesible a un amplio público. De lectura fácil, sus contenidos son muy visuales, y abierta al futuro.
Los promotores avanzan que en este nuevo número encontraremos artículos de Diego Peris, sobre la nueva vida de la Fábrica de Armas de Toledo; de Javier Revilla, sobre la fábrica Araú; de J. Marcos Rodríguez, sobre el territorio industrial en Holanda; de Francisco Javier Rodríguez, José María Coronado y Rita Ruiz, sobre la obra pública a través de las infraestructuras lineales; y de Mª Dolores Palazón, sobre las mujeres en las industrias conserveras.
En la sección “Proyectos” tendrá protagonismo el proyecto que sobre Paisaje Industrial está llevando a cabo un equipo de jóvenes arquitectos desde Andalucía, bajo la dirección de Maribel Alba.
Miguel García-Figuerola, director del Museo del Comercio, explicará la exposición que organizó dedicada a la publicidad industrial de MIRAT SA.
Nuevas “Miradas sobre nuevos usos del Patrimonio Industrial”: como la concesión del premio Pritzker al arquitecto Souto Moura por su Espacio Robinson en Portalegre, el papel fundamental de la participación ciudadana en el caso de la central térmica de Sant Adrià del Besòs y la importancia del gestor cultural para el futuro y la viabilidad de los proyectos.
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La junta de la trócola (189)
Sueltos
- El director de FFE está ‘cabreado’ tras conocer las subvenciones de Fomento. La falta de fondos impide que la institución pueda desarrollar sus actividades. La fundación se dedica a conservar y mantener el patrimonio ferroviario.
Andalucía
- La Fábrica de Artillería será sede temporal de Bomberos. IU considera un “auténtico disparate” convertir la Fábrica de Artillería en un almacén del Parque de Bomberos. Torrijos advierte del “ridículo innecesario” que la ciudad está haciendo con esta “desafortunada ocurrencia” del Gobierno local. “No es una buena solución“. La Junta recuerda al Ayuntamiento que necesita su visto bueno si va a hacer alguna obra · Los especialistas en patrimonio tampoco aprueban la decisión.
- La Puebla de Guzmán recupera la cultura de sus poblados mineros.
Aragón
- Canfranc mantiene contactos para crear su Museo del Ferrocarril. Será clave en la remodelación de la estación tras abandonarse el plan urbanístico.
- “El moliné” de Barbastro se estrena el día 16 como espacio expositivo. “Si no hay grano nos vamos” recuerda la historia de esa parte de la ciudad desde la Edad Media hasta hoy.
Canarias
Castilla y León
Cataluña
- S’obre al públic el nou Museu del Gas.
- Barcelona prevé firmar el nuevo plan para Can Batlló antes de acabar el año. Hoy se cumplen seis meses de la entrada de los vecinos al complejo, tras más de 35 años de espera. La intención municipal es finalizar en junio el pago de las indemnizaciones e iniciar los derribos pactados.
- Can Ricart se queda sin la Casa de las Lenguas. La Generalitat se ha retirado del proyecto y el consorcio que formaba con el Ayuntamiento de Barcelona se disolverá.
Comunidad Valenciana
- El Alto Horno número 2 de Sagunto, ya una realidad.
- El pasado joven de Altos Hornos. Una exposición fotográfica rememora la vida juvenil dentro y fuera de fábrica en la siderurgia de Puerto de Sagunto con imágenes de 1940 a 1975. Juventud forjada en acero. Una muestra reúne la historia gráfica de los jóvenes en la siderurgia del Port de Sagunt.
- El PP de Vila-real pedirá convertir el Molí de la Vila en un ecomuseo. Estaba contemplado en los planes de empleo que el Consell denegó.
Extremadura
- Reforma y protección de los pozos de mina. Nueva vida para las viejas factorías.
- El barrio de Cáceres que espera su tren. Durante los últimos años se han realizado obras de envergadura, como la recuperación de los grandes centros mineros, un acceso por el sur, un polideportivo… pero los vecinos demandan más políticas sociales que regulen las viviendas y den más seguridad al barrio, como pilares esenciales para la recuperación efectiva de la zona. Hay propuestas, pero aún deben definirse.
Mundo
- Imbatible ingeniería milenaria. En Filipinas se conservan algunos de los bancales de arroz más antiguos, muestra del ingenio ancestral de sus campesinos. Sin embargo, los tifones y la globalización los han puesto en peligro.
La fábrica de alcohol de Tejares
La Asociación “Ciudadanos por la Defensa del Patrimonio” se ha dirigido al Alcalde de Salamanca para solicitarle que suspenda la orden 000124/2011-ORDE de fecha 15 de noviembre de 2011, firmada por el Quinto Teniente de Alcalde del Excmo. Ayuntamiento de Salamanca. Dicha orden, en base a un expediente relativo al estado de conservación de la antigua fábrica de alcoholes de Salamanca, sita en la Ctra. de la Fregeneda (barrio de Tejares), elaborado por el Jefe del Servicio Jurídico de la Gerencia de Urbanismo y Vivienda, requiere a la propiedad de la nave industrial en cuestión para que “en el plazo máximo de quince días, proceda, a la vista del deficiente estado de conservación en que se encuentra la nave y del peligro que existe de que se produzcan nuevos incendios, a solicitar ante este Ayuntamiento la licencia urbanística para efectuar el derribo de la edificación”.
La antigua fábrica de alcoholes de Salamanca goza de protección integral para su “chimenea y elementos inmediatos”, según la ficha EE-6 del Plan General de Ordenación Urbana de Salamanca (aprobado en enero del año 2007). Según la ficha, esta construcción del siglo XX, de propiedad privada, presenta un grado de conservación mediano. Su interés histórico reside en el hecho de haber tenido un uso industrial; su valor cultural lo aportan las tecnologías “escasas o desaparecidas” de este tipo de construcciones en nuestra ciudad; y se valora especialmente el “hito visual” que supone esta construcción para la ciudad de Salamanca. La protección integral permite únicamente la ejecución de obras de consolidación, conservación y restauración de la construcción.
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Las pequeñas pérdidas, el gran expolio
Ahora que concluye el año 2011 miramos atrás y vemos que han ocurrido cosas buenas y malas. Es lo que tiene este momento para el patrimonio industrial. Sólo donde hay mucho y dirigentes sensibles se conserva. Donde hay poco y se carece de formación, aprecio e ideas, el patrimonio industrial queda a merced del abandono o de la piqueta.
El hecho más triste y lamentable del año ha sido la programada destrucción del patrimonio hidraúlico del país con la excusa de la “Estrategia Nacional de Restauración de Ríos” y la autorizada coletilla del “lo paga Europa”.
Son incontables los molinos, aceñas, pesqueras… que a lo largo y ancho de la geografía española han sido derribados dentro de proyectos de recuperación, regeneración… de márgenes, vegetación… en tramos de los ríos.
En la Comunidad Valenciana obras centenarias del patrimonio hidráulico como el Azud de la Font del Sapo, en el río Vinalopó, que está datado en el siglo XVIII, y vestigios de centrales eléctricas primitivas han desaparecido dentro de este plan, estrategia o cruzada. La Confederación del Júcar informa que en su cuenca están afectadas presas en el Río Vinalopó (cinco), Serpis (tres), Mijares (cuatro), Júcar (dos) y Turia (una).
En el caso del Serpis, durante la fase de participación pública se consiguió preservar dos de las cinco estructuras a demoler (la del Infern y la de Morú), vinculadas con la producción eléctrica.
Ojo, todo esto contando con la oposición de ayuntamientos, vecinos, regantes, practicantes de pesca… y todo aquel que tiene un mínimo de estima por aquello que es parte de su municipio y en consecuencia de todos. Es el caso del proyecto que afecta al Alto Vinalopó donde el valor etnológico de las estructuras ha movilizado a más de 2.000 vecinos con el fin de evitar la eliminación de cinco represas: Els Brulls, Font de la Coveta, La Borrera, Font del Sapo (molí de l’Ombria) y el del Camp de l’Or. Se trata de ejemplos del patrimonio industrial del siglo XIX, muy ligado al desarrollo papelero de Banyeres, si bien el azud de la Font del Sapo y su molino datan de finales del XVIII. Además, se argumenta que están integrados en el entorno y que no generan amenazas a la fauna, sino que colaboran en garantizar la biodiversidad al servir de refugio a la fauna piscícola en épocas de sequía.
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Bienes ingleses en peligro
Comentábamos el pasado verano el trabajo ya iniciado por English Heritage para inventariar todo el patrimonio industrial inglés. Y hoy tenemos que hablar del catálogo, público y accesible desde el archivo pdf que se encuentra en la web www.english-heritage.org.uk/publications/archive-collections-industrial-heritage.
El pasado 19 de octubre, English Heritage también publicó una guía para que los maestros trabajen con los ingleses del mañana el patrimonio industrial. Muy recomendable.
En el catálogo aparecen:
- molinos, como el de Ditherington Flax, en Shrewbury;
- fundiciones de acero o centrales eléctricas, como la de Battersea, diseñada por Giles Gilbert Scott en los años 30;
- el tren de Bowes, en Tyne y Wear, diseñado por el ingeniero pionero del ferrocarril George Stephenson en la década de 1820;
- molinos de agua y de viento, como el de North Leverton en Nottinghamshire;
- la grúa portuaria de Hammerhead, en Cowes, en la isla de Wight, en el sur de Inglaterra;
- la estación de bombeo de Crossness, en Bexley;
- el molino North Mill en la ciudad de Belper, en Derbyshire;
- el acueducto de Dundas, en Wiltshire;
- la desaparecida puerta de la antigua estación de Euston en Londres;
- la demolida la fábrica de Firestone de Gilbert & Partners en Londres.
Según se estima, el 11% de esos edificios están en peligro, el 40% de los edificios industriales clasificados como protegidos podría destinarse a usos nuevos que podrían ser económicamente sostenibles y al menos 25 de estas estructuras en riesgo serán restauradas en los próximos años.
La intención de esos proyectos es evitar que desaparezcan lugares de valor patrimonial como ya sucedió en otras épocas. Ocurre que muchas de estas estructuras incluyen maquinaria industrial, que son apreciadas por la población y que algunos de estos vestigios de la revolución industrial ya fueron transformados para nuevos usos.
En resumen, el patrimonio industrial inglés no está en una mejor situación que el de otras partes, si bien es cierto que es la cuna de la revolución industrial. Pero la apuesta de English Heritage parece seria y fuerte.