Patrimonio Industrial

O sea, arqueología de guerra. Y como cada vez que se habla de arqueología siempre hay un cierto aire de aventureros, de descubridores y de encuentra tesoros. Pero también romanticismo. Las guerras que han escrito la historia de España y Europa han dejado miles de búnkeres, fortines, casamatas… ahora abandonados, olvidados y escondidos en la naturaleza y expuestos al paso del tiempo.

Tipologías, dimensiones, estructura, funciones, disposición… y también, puede estudiarse, la evolución de los hechos históricos. La arqueología militar es un silencioso testigo, protegido por desconocido, al que todavía podemos preguntar.

“Blocaos, nidos de ametralladoras, puestos de observación y artilleros levantados por zapadores, civiles, presos… Aparecen situados a veces en forma de líneas-muralla; hilos que cosen el desarrollo de los combates o el efecto del miedo, tanto en España (Ruta Orwell, en Aragón; Línea XYZ en Valencia, o Línea Gutiérrez, en Pirineos: más de 5.000 fortificaciones construidas por Franco hasta 1953 por temor a una invasión aliada) como en Europa”.

Para el filósofo francés Paul Virilio, preocupado siempre por el poder destructivo de las nuevas tecnologías, le fascinó desde niño el paisaje de la costa atlántica, salpicado de esas construcciones de guerra rotundas y amenazantes. Supo pronto que aquella muralla megalítica decía mucho sobre el poder, el hombre y el territorio. Con su cámara inventarió todo aquello, y escribió en 1975 el libro de referencia en la materia, Bunker archeology.

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Vía Monsacro.net accedemos a información sobre los depósitos de agua de San Sebastián publicada en Aranzadi

Se trata del conjunto de antiguos depósitos de Donostia, conocidos como Soroborda y Buskando, complementados con otros elementos: casa del guarda, verjas, finca… levantados a finales del siglo XIX para abastecer a la población, en plena revolución industrial y crecimiento demográfico de las ciudades.

Los depósitos de agua de San Sebastián son un patrimonio digno de ser conservado, un testimonio excepcional de la cultura del agua y de la sostenibilidad de los recursos naturales. La decisión de construir estos depósitos viene originada por la necesidad de almacenar, dar presión y distribuir el agua.

La singularidad de estos depósitos reside en su originalidad y en su buen estado de conservación. Según los estudios realizados por Aranzadi es conveniente ejecutar un plan de restauración y rehabilitación para que la ciudad pueda seguir disfrutando de este patrimonio como ya se ha hecho en otros casos similares: Sala de Exposiciones de Montehermoso de Vitoria-Gasteiz, en el Palacio de Congresos de Manresa, en el auditorio Príncipe Felipe en Oviedo, en el canal de Isabel II en Madrid o en las actuaciones llevadas a cabo con idénticas líneas en otras localidades como Noreña (Asturias), Navas del Rey (Madrid), Humanes (Guadalajara) o Almudevar (Huesca), entre otros muchos ejemplos.

Noticia, en El Diario Vasco.

Ya ha comenzado el proceso de recuperación de la Nave de Efectos y Repuestos para convertirse en el futuro Museo Industrial. Un camino que ha sido largo -más de una década- y costoso, pero más llevadero cuando se dispone de una concejalía de “Patrimonio Industrial”. El proyecto, uno de los principales objetivos para la actual corporación municipal de Sagunto, requiere de una inversión de cinco millones de euros.

A la parte más elevada del Horno Alto número 2 de Sagunto, que cuenta con 67 metros de altura, se accederá mediante un teleférico.

El proceso de rehabilitación, que se inició el pasado mes de febrero, concluirá a finales de verano e incluye:

• una zona donde se emitirán documentales de la historia siderúrgica de Puerto de Sagunto y de toda la información relacionada con el monumento.
• centro de interpretación con cabida para más de 140 personas.

Las primeras tareas se han centrado en la mejora de la fachada, la sustitución de las actuales puertas y ventanas y en la instalación de una valla perimetral, para impedir el paso de personas.

Los técnicos han tenido en cuenta otros modelos similares de altos hornos visitables en el mundo como el de la ciudad alemana de Volklinger Hutte y el Parque Fundidora de Monterrey, en México.

El Museo Industrial, que se ubicará en el interior del Alto Horno, mostrará varios centenares de piezas que conforman una rica y variada exposición permanente, única en la Península, donde los visitantes podrán conocer de primera mano más de 4.000 moldes de madera con los que los trabajadores construían sus herramientas. La escuela de Aprendices de Puerto de Sagunto ha donado a la Fundación de Patrimonio Industrial un torno, una fresadora y una prensa estampadora para el futuro Museo Industrial de Puerto de Sagunto que “se encuentran en perfecto estado de conservación”, al igual que el resto de piezas que conformarán el museo, las cuales ya se encuentran custodiadas en una nave dentro de las instalaciones de Arcelor Mittal. Read more »

El patrimonio industrial de Linares (Jaén) puede ser disfrutado usando las rutas mineras, senderos entre las minas de plomo.

En el distrito minero Linares-La Carolina se dan cita hasta 134 conjuntos mineros. Los ocho ayuntamientos implicados han solicitado la declaración de Patrimonio de la Humanidad por parte de la Unesco. Y eso, no sólo es turismo, también es mayor protección.

El Ayuntamiento de Linares ha elaborado una guía de los seis senderos más cercanos a este municipio. Pero la iniciativa no se queda sólo en el turismo, también se prevé: la rehabilitación de edificios singulares del patrimonio minero, la iluminación de los restos y la puesta en valor de los centros de interpretación del paisaje minero y de la metalurgia.

Para el arquitecto Santiago Quesada es necesario conservar la imagen del pasado minero “sin que esto signifique que haya que reconstruir las ruinas, sino que hay que asumirlas como están pero evitando que continué su deterioro por medio de la conservación de los restos”.

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En el capítulo octavo del Quijote, Cervantes contó la aventura más célebre de la novela: la embestida de don Quijote contra los molinos, “treinta o pocos más desaforados gigantes”. Ahora, Infanto, Burleta y Sardinero, los molinos del Campo de Criptana, han sido restaurados en su versión primitiva.

La sierra de Campo de Criptana es un cerro por cuya ladera meridional se extiende buena parte de la villa ciudadrealeña. Según el Catastro de Ensenada (mediados del siglo XVIII) había “treinta y cuatro molinos harineros andantes”.

Desde que el pasado 22 de junio se pusieron en funcionamiento, los vecinos han podido comprobar cómo han quedado “sus molinos” tras una minuciosa restauración que incluye la maquinaria original del siglo XVI. A partir de ahora, los primeros domingos de mes se repetirá esta operación con las miras puestas en que para abril de 2009 puedan verse en marcha una vez por semana y en algunas ocasiones especiales.

El entorno del molino estaba dedicado a la era, circular, un espacio que se mantenía despejado para girar el cono de la cubierta y, con él, las aspas, orientándolo en función del viento. Esto se hacía gracias al palo de gobierno, un mástil que sale desde el interior de la cubierta, por el lado opuesto a las aspas, y llega hasta el suelo en el borde de la era. Dado el peso de todo ello, esta faena se reservaba para un borrico.

A través de los 12 pequeños ventanucos que se abren a todos los puntos cardinales, el molinero averiguaba la procedencia del viento (”cierzo, ábrego mediodía, ábrego hondo, toledano, solano fijo, matacabras, solano mediodía, moriscote, solano hondo y otros tres procedentes de Andalucía) y decidía la orientación de las aspas.

Este próximo sábado, 13 de diciembre de 2008 a las 12 de la mañana, el amigo Iñaki Uriarte (arquitecto) impartirá una conferencia en el auditorio del Guggenheim Bilbao Museoa.

La conferencia, titulada “La industria, fábrica del paisaje”, es un relato basado en 160 dobles imágenes en una proyección en paralelo acompañada, en su tramo final, por una música acorde con el tema.

Ampliar información, aquí.

Por su interés y valor hoy divulgamos el artículo “La hora del indulto para nuestro patrimonio industrial” de J. Carlos Sanz en La Comarca de Puertollano. Y que concluye así:

…como ocurrirá con la Central de Peñarroya, ese patrimonio se transforma en icono arquitectónico de esta proyección de futuro que se vislumbra en Puertollano, acogiendo eventos y exposiciones de gran relieve, ya nos estamos poniendo a la altura de ciudades europeas de raigambre industrial y que vieron en la reconversión del patrimonio industrial una veta para consolidar su desarrollo.

En el pasado septiembre anunciábamos la próxima, actual, celebración de las Jornadas Europeas de Patrimonio, en este 2008 dedicadas al Patrimonio Industrial. Bajo el título “Paisaje Industrial. Memoria del trabajo y el territorio” ya se están desarrollando varias actividades:

• Jornadas europeas de patrimonio 2008 en Mazarrón. Este año la temática de estas jornadas, que se celebrarán los días 18 y 19 de octubre, girará en torno al paisaje industrial.
• Dos rutas guiadas recorren el patrimonio industrial de la Región. Están incluidas en las Jornadas Europeas de Patrimonio y permitirán conocer las zonas industriales de Mazarrón, Águilas, La Unión y Cartagena
• Los participantes en las Jornadas de Patrimonio visitan las construcciones del Salto de Bolarque 
• Jóvenes de Guadalajara muestran su particular visión del patrimonio histórico y natural de la provincia. Una exposición recoge las obras ganadoras del concurso Experiencia Fotográfica Internacional de los Monumentos. Las Jornadas de Patrimonio nos recuerdan el paisaje industrial. La edición de 2008 ha estado dedicada a los edificios construidos con fines industriales. Algunas actividades se prolongan los días 10, 11 y 12 de octubre.

Desde 1991 una vez al año los ciudadanos de 49 países celebran el patrimonio cultural europeo a través de las Jornadas Europeas de Patrimonio (JEP).

Visitas guiadas, rutas e itinerarios, exposiciones, conciertos y todo tipo de manifestaciones culturales convocan a todos los ciudadanos europeos a convivir en la fiesta del patrimonio cultural.

España ha ratificado recientemente el Convenio europeo del paisaje, del Consejo de Europa, y su entrada en vigor se ha producido el día 1 de marzo pasado. Este texto normativo supone compromiso por parte de las administraciones, a nivel nacional, regional y local, para incluir el paisaje en la legislación de carácter territorial, incluida la de Patrimonio Cultural.

Por estos motivos, y en justa coherencia con las líneas de trabajo que se desarrollan en colaboración entre las Comunidades Autónomas y el Ministerio de Cultura, ha parecido conveniente plantear las Jornadas europeas de patrimonio 2008 sobre el Tema genérico “Paisaje Industrial”.
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INCUNA, impulsa desde el año 2005 un proyecto de cooperación denominado “los Caminos de la Plata en España y América”, en colaboración con la Dirección General de Cooperación y Promoción Cultural del Ministerio de Cultura de España. En el curso de estos dos últimos años más de treinta personas de 7 países iberoamericanos han colaborado con sus aportaciones y sus debates en sendas reuniones de trabajo, algunas de ellas celebradas en lugares tan significados como Almadén, Baños de Montemayor, Gijón y León (España), Parral en México, ó Jujuy y Salta en Argentina.

El objetivo es y ha sido concitar esfuerzos en la investigación, divulgación y recreación cultural de los espacios naturales con el hilo conductor del Patrimonio Industrial, centrado en los escenarios que marcaron una impronta histórica indudable en España y América con el eje temático de las rutas y caminos de la plata, desde el siglo XVI, pero enfatizando lo que ha representado estos testimonios patrimoniales especialmente desde la revolución industrial. Con un método de trabajo relacional, basado en un SIG (GIS), con diversas bases de datos de información geográfica que involucran a la caminería histórica, los caminos romanos, de la Mesta o de la Trashumancia en España , los caminos del inca y de los indígenas y americanos, los de postas en América, la ruta transnacional del Mercurio , las rutas marítimas, los trazados del Ferrocarril en diversos países, las carreteras o viales modernos, para entrelazarlos y conformar una malla o red que permite conocer estos países, sus tierras y sus gentes, bajo una visión de lo que representa el patrimonio industrial y la memoria del lugar.
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