Patrimonio Industrial

Museum Cemento Rezola es un espacio para descubrir la trascendencia del cemento en nuestra civilización. Situado al otro lado de la fábrica de Cementos Rezola, y rodeado de los elementos que compusieron la colonia industrial, quiere contribuir a incrementar el conocimiento sobre la industria cementera.

Las actividades del museo nos hablan del pasado y presente del mundo industrial, la evolución de los modos de vida, la arquitectura, ingeniería y el medio ambiente, todos ellos aspectos estrechamente relacionados con el entorno industrial. Fiel reflejo son las exposiciones temporales que el museo programa cada año, y que os invitamos a consultar en su página web. Read more »

La estación abandonada de Chamberí, entre las paradas de Iglesia y Bilbao de la línea 1, ha permanecido detenida en el tiempo durante los últimos 40 años. Desde aquel 21 de mayo de 1966 en que fue tapiada dejó de ser accesible. Ahora, tras invertir 3,8 millones de euros en un proceso de rehabilitación que ha durado 15 meses, se ha convertido en el Museo de la historia del Metro de Madrid, en la confluencia de las calles Luchana y Santa Engracia.

“todavía se ven papeles, periódicos, paquetes de tabaco vacíos y billetes obsoletos, huele a goma vieja y aún se conservan los bancos de madera, la cerámica azul y los azulejos blancos de la pared.”

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La lluviosa primavera, en buena parte de la península, ha sacado a la luz la función de los tanques de tormentas que hay en las ciudades. Estos tanques son enormes depósitos de agua, de los conocidos como aljibes o soterrados, que sirven para que todo lo recogido a través de la red de alcantarillas pueda ser regulado, evitando inundaciones, y controlado, filtrando sustancias y otros objetos arrastrados. Es decir, su uso no es para acumular agua ni agua potable.

Algunos tanques de tormentas: Read more »

Mañana jueves 21 de junio a las 20:00 h. tendrá lugar en el Salón de Actos de la Delegación del Colegio de Arquitectos de Bilbao la conferencia ‘“Los Puentes de Bilbao: Dominio fluvial, navegabilidad y urbanidad”’, a cargo del compañero Iñaki Uriarte de AVPIOP.

El objetivo principal de esta conferencia es realzar por su importancia histórica, simbolismo urbano y riqueza tipológica los puentes de la Ría de Bilbao. Analizados históricamente, desde su concepción como un dominio sobre la Ría, la compatibilidad y simultaneidad con la actividad fluvial portuaria, las limitaciones y afecciones de los recientes puentes y el futuro de la navegabilidad con los previstos.

Este año 2007 los puentes tienen una significación especial, puesto que el 17 de junio se cumplirá el 70 aniversario de la demolición de todos los puentes de la Ría. Del igual modo, se recordará el 10º aniversario de la inauguración de las pasarelas de Uribitarte y Abandoibarra, y la declaración del Puente Bizkaia como Patrimonio de la Humanidad.
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“El empedrado de los caminos y de las calles fue una de las primeras obras públicas del hombre, que no ha cesado todavía”, así comienza Félix Redondo su artículo en Bejar.biz
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“En Asturias sobran grúas portuarias y en Euskadi puentes ferroviarios, sobre todo si hay que gastar dinero en conservarlos.”

Más en MinasdeRiosa

Extractos de la entrevista al ingeniero Javier Manterola en El País del 15 de abril de 2007

Javier Manterola Armisén (Pamplona, 1936) ha tenido, durante toda su vida profesional una ocupación: construir viaductos, pasarelas y puentes de los más diversos tipos y estilos. Entre los que destacan el Euskalduna de Bilbao, el del TAV, en Zaragoza, o el circular de Zizur (Navarra) sin olvidar el atirantado sobre el embalse de Barrios de Luna (León) todo un referente en la construcción en hormigón. Ahora, a sus setenta años, este académico de San Fernando tiene entre manos veinte proyectos dentro y fuera de España.

“La sociedad premia más la imagen que aporta el arquitecto, y la labor del ingeniero queda en un segundo plano”

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