Patrimonio Industrial

En noviembre de 2007 AVPIOP (Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública) pidió protección, ante la Dirección Patrimonio Cultural del Gobierno Vasco, para el molino papelero Azpikoetxea de Legazpi y la Papelera Araxes de Tolosa.

“La declaración de Monumento (para ambos edificios) ha de garantizar la conservación de este interesante elemento del patrimonio industrial vasco antes de que se inicien los fuertes procesos de recuperación del área que traerán aparejados importantes cambios de usos. Con ello también se posibilitará el reconocimiento público de este elemento y se facilitará su rehabilitación y puesta en valor in situ”.

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Se cumple un año desde que la Nau Gaudí de Mataró entrara a formar parte del Patrimonio Industrial de Cataluña gracias a la iniciativa de la comisión de directores del Museu de la Ciencia i de la Tècnica de Catalunya, cuyo objetivo es fomentar la preservación de este patrimonio y crear una red territorial temática de museos industriales y técnicos.

En el año 1883 Antoni Gaudí diseñó para la Cooperativa Obrera de Mataró esta nave industrial que con el paso de los años sufrió algunas alteraciones. Fue hace dos años cuando el Ayuntamiento procedió a su restauración, dirigida por Manuel Brullet, dando como resultado la imagen original de la nave. Ésta tiene las paredes de ladrillo y una cubierta de tejas de cerámica sostenida por arcos parabólicos de madera.

Enfrente se ha abierto una nueva plaza desde la que se puede contemplar la vieja chimenea y una curiosa construcción cilíndrica dónde se ubicaban antiguamente los servicios.

El edificio, que es Bien de Interés Cultural desde 1969, ha comenzado a adaptarse para ser sede provisional del futuro museo de arte contemporáneo de Lluís Bassat.

A las queridas Casas de la Moneda de Xubia y Segovia, hoy añadimos, gracias al blog de Enrique Fidel, la Casa de la Moneda de Madrid.

Para ello, lo primero debe ser situarnos en la zona de la calle Segovia, con su casa del pastor de pasadizos subterráneos, ahora en el número 21, junto al viaducto que une la calle Bailén desde el Palacio Real hasta San Francisco el Grande.

Mariano José de Larra nació en esta calle de Segovia, ya que su abuelo era administrador de la antigua Casa de la Moneda, que entonces se situaba debajo del actual viaducto.

Un plano de 1656 ubica la Casa de la Moneda, construida probablemente en 1591, en el lugar que actualmente ocupan los jardines de las Vistillas, debajo del Viaducto.
En 1883 se vende la parcela en que se sitúa la Casa de Moneda, según el “Boletín de Ventas de Bienes Nacionales”. Se trataba de un casón viejo entre pequeñas casas, huertas y mesones.

La institución estaba formada por el edificio que hacía el número 23 de la calle Segovia y por otro, ya de principios del siglo XVII, situado enfrente, en el número 30 de la misma calle.

El edificio principal tenía piso bajo donde se encontraban los talleres y una planta principal. Una inclinada cubierta permitía una tercera altura abuhardillada sólo visible desde el interior o desde el talud al que estaba adosado.

Cada mes de agosto, cuando ya hace cuarenta años de la última onza de chocolate…, los herederos de los chocolateros de Mingorría (un pueblecito de la provincia de Ávila) organizan unas jornadas de puertas abiertas para mostrar cómo se fabricaba el chocolate. Una actividad que se viene enmarcando en el programa de fiestas, en Honor de La Virgen y San Roque, de la localidad.

Fue en 1832 cuando Antonio Marugán llegó, desde Segovia, a la localidad abulense de Mingorría, decidido a montar un negocio y establecerse. Compró un terreno donde se cultivaba azafrán y levantó un edificio de dos plantas. En la de arriba, instaló su vivienda y, en la de abajo, comenzó a elaborar un producto que pronto le dio la fama: chocolate con leche y almendras.

La producción en ‘Chocolates Marugán’ se interrumpió durante la Guerra Civil y algunos años después, cuando se cerraron las fronteras y dejaron de llegar los ingredientes que se precisaban para hacer chocolate: el cacao, de Guinea; el azúcar, de Cuba y la vainilla, de Holanda y Bélgica.

La Casa de Chocolates Marugán da fama al pueblo, en su interior: el molino de cacao, la mezcladora, la pesadora, los moldes, los braseros, la máquina de frío y hasta el coche que se utilizaba para el reparto. Esta maquinaria –instalada tras la Guerra Civil-, se fabricó en Barcelona. Anteriormente, el cacao se molía en un molino de piedra tirado por unos bueyes- y todos los elementos esenciales para hacer chocolate. No sólo se elaboraba chocolate, era “la fábrica del pueblo”, que cerró en 1970 al no adaptarse a los nuevos tiempos, y ahora un museo temporal de la elaboración artesanal del chocolate.

Las máquinas permanecen intactas, en su sitio, paradas, entre envoltorios de tabletas y olor a buen chocolate.

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Hoy traemos la recomendación de leer un magnífico artículo escrito por Omar Fernández Ramos (promotor cultural y secretario de la asociación Amigos del Centro Niemeyer) en el El Comercio, hace ya algún tiempo.

Ensidesa aportó muchas cosas buenas para Avilés y negarlo es querer tapar el sol con un dedo, trajo una importante inmigración, con el evidente mestizaje enriquecedor de las endogamias astures. También aportó una cultura de trabajo que modificó las relaciones laborales, sindicales y sociales en la zona de influencia. Ensidesa creó un centro de conocimientos tecnológicos sobre la siderurgia y sus sistemas productivos coadyuvantes, que en su momento de apogeo fue pionero en España.

Los conocimientos y las experiencias profesionales de las mujeres y los hombres que escribieron esa parte de nuestra historia industrial, fueron y aún son apreciadas por muchas universidades y plantas siderúrgicas repartidas por todo el mundo. Sería una irresponsabilidad injustificable, por nuestra parte, que cayera en el olvido todo ese saber hacer, ese bien intangible. Nos sorprendería saber la valoración que hacen expertos internacionales en ingeniería, del enorme caudal de datos, información y procedimientos, que en torno al mundo de Ensidesa se generó. No imaginamos el nivel, la calidad, el reconocimiento y el prestigio internacional que tuvieron. Ensidesa fue durante mucho tiempo la universidad de la siderurgia nacional, porque desde su fundación hasta hoy, los responsables de la producción enfrentaron retos y problemas tecnológicos con tal éxito, que los cálculos que realizaron para determinar con precisión muchos de los procesos de fundición y laminación, siguen siendo hoy válidos y estudiados en todo el mundo.

La Asociación Cultural “Amigos de Sagallos”, de la localidad zamorana de Manzanal de Arriba, divulga el viejo oficio de lagarero y el proceso conocido como “calderada” para la extracción de cera de los panales de las colmenas en el “Lagar de los Santos”.

Esta población zamorana cuenta con dos lagares de cera tradicionales, que han tenido actividad hasta prácticamente la última década del siglo pasado, cuando se sustituyeron por métodos industriales más modernos. Uno de esos dos lagares ha quedado como monumento etnográfico. El otro se conoce como “El Lagar del Duque” y no ha llegado a ser restaurado todavía.

El oficio de lagarero estaba muy extendido en la provincia de Zamora. Muchos trabajaban hasta 15 horas diarias. Dicen que la cera de la zona es de enorme calidad y que la exportaban, a toda España.

El lagar es un recinto de unos 40 metros cuadrados, de una sola planta, dotado de una pared-contrafuerte en la que se fija una gran viga de madera que ejerce el prensado, a través del manejo del huso. Se trata de una pieza de madera tallada en espiral, a modo de tornillo, unida a la gran viga de la prensa y suspendida en el aire con un gran contrapeso de piedra tallada en su base. Al huso se aplica una palanca de madera que el lagarero empuja a modo de noria, en ambos sentidos, para bajar o subir la gran viga de prensado.

En la estancia existe también un horno de leña sobre el que se ubica un gran caldero, en el que se hierve el agua y los panales de las colmenas de las abejas que han quedado inservibles tras la extracción de la miel y que almacenan la cera. A su lado, se sitúa la zona de prensado y, en el lado opuesto de la estancia, los moldes en los que se deja enfriar la cera líquida. Esos moldes están tallados en piedra, y en ellos se forman los grandes bloques de cera que posteriormente serán tratados para su uso y transformación industrial.

El proceso se inicia con el encendido del horno y el calentamiento del gran caldero de agua, al que se vierten los panales de las colmenas. Una vez que se ha alcanzado la temperatura y el tiempo suficiente para que se haya derretido la cera de los panales de las colmenas, el lagarero coloca en el hueco del prensado un “redeño” de esparto, a modo de filtro, sobre el que vierte con un gran cazo el contenido de la «calderada» en sucesivas capas.

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En el año 1.903 tres industriales de Bilbao: Eugenio Grasset, Fernando Celayeta y Manuel Taramona, buscaban (a lomos de caballo) localizaciones para la construcción de saltos hidroeléctricos de rápida rentabilidad en el tramo inferior del Duero, a partir de Zamora (Salto del Porvenir). Al contemplar la asombrosa estrechez del cañón y su gran desnivel son conscientes rápidamente del gran tesoro energético que atesoraban Las Arribes entre Mieza y Aldeadávila.

El Duero ofrece las mejores condiciones posibles, no sólo de la Península Ibérica, sino de toda Europa, para el aprovechamiento hidroeléctrico.

Para poder llevar adelante su proyecto de construcción, crean en 1906 la “Sociedad General de Transportes Eléctricos” con sede en Madrid, conscientes de la importancia, no sólo de construir la Central de Aldeadávila, sino de transportar la energía producida hasta Madrid y Oporto. Pero debido a que la concesión de aprovechamiento se sitúa en el Tramo Internacional del Río Duero, en la Raya, era necesaria también la autorización del Gobierno de Portugal… fueron pasando los años y las condiciones políticas no permitían tal acuerdo.

José Orbegozo, nació en San Sebastián en 1870, estudió Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos en Madrid, en la promoción de 1894, donde comenzaban a estudiarse las técnicas hidráulicas que ya se estaban experimentando en Suiza e Italia. Una década después de aquella expedición de industriales vascos Orbegozo plantea el aprovechamiento global de los caudales en un sistema de saltos: Ricobayo, Castro, Saucelle y Aldeadávila.

Para ello una misma empresa debería hacerse con todas las concesiones posibles del sistema, utilizar la naciente tecnología de construcción de saltos para el aprovechamiento de la caída del agua y la necesidad de construir gigantescas reservas en el río Esla y en el Tormes para la regulación del caudal.
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Se dice que de aquí a tres años las cuatro minas que hay en los términos municipales de las localidades de Morille, Mozárbez, San Pedro de Rozados, Martinamor, Alba de Tormes, Encinas de Arriba, Buenavista y Monterrubio de la Sierra podrían reabrir, y comenzar a producir, gracias al capital de la empresa Daytal Resources Spain, que ya opera en Los Santos.

Las minas de wolframio y estaño cerraron hace décadas debido a la caída de los precios en el mercado.

La revitalización del mercado internacional de estos minerales hace posible que las minas vuelvan a abrirse y a producir estos minerales que tienen gran demanda internacional. Según datos del Instituto Minero en la zona quedan varios millones de toneladas de mineral.

La Junta de Castilla y León ya autorizó la investigación minera para que los promotores comiencen a realizar sondeos y a definir el proyecto de extracción según la profundidad a que se encuentre el mineral. En Barruecopardo es donde más avanzado está el proceso y ya se proyecta la construcción de las edificaciones necesarias para la explotación y extracción. Los derechos de esta mina pertenecen (en un 90%) a la empresa Saloro, quien prevé invertir unos 20 millones de euros.

El yacimiento de la localidad de Los Santos es el tercero de Europa. La relevancia de la explotación minera es tal que, se había convertido en la tercera más grande e importante de Europa y la primera de España, como se confirmó en su puesta en marcha.

En la localidad de Navasfrías un proyecto que desarrolla la Universidad Politécnica de Madrid servirá para poner en valor las minas de wolframio de la localidad. Para ello varios técnicos de la universidad madrileña gestionarán el Centro de Interpretación de la Naturaleza del Área Recreativa de El Bardal. Así pues las minas son visitables por el público de forma guiada en un recorrido señalizado que comprende cuatro galerías recuperadas para las visitas turísticas: “La Segunda”, el “Pozo Hondo”, “Mina de las Vacas” y “La Asentada Morales”, donde se han abierto los huecos que, debido al paso de los años, ya se habían cerrado.

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Tras el tren que unió Barcelona con Mataró, inaugurado en 1848, la segunda línea de ferrocarril de la península fue la que unió Madrid con Aranjuez, inaugurada un 9 de febrero de 1851. En su construcción se involucró el Marqués de Pontejos, el Marqués de Salamanca y la reina Isabel II.

Para posibilitar su trazado se construyeron puentes sobre los ríos Jarama y Tajo.

Hubo varios proyectos antes de realizarse el definitivo y en todos se eligió Aranjuez como final de la línea porque en aquella época la Corte pasaba grandes temporadas allí y era cita de la aristocracia y de las gentes relacionadas con Palacio.

La longitud de la línea era casi de 49 kilómetros, y su trazado se conserva prácticamente íntegro. Por indicación del marqués de Salamanca, se prolongó la vía desde la estación de Aranjuez hasta el Palacio llegando hasta la puerta de Damas del patio.

Había tres servicios diarios y el trayecto se realizaba en hora y media.

Su servicio no sólo comprendía de personas, también de mercancías, entre ellas las fresas y los espárragos. La línea fue ampliándose por Cuenca, Zaragoza, Alicante… todo era prosperidad con aquellos trenes tirados por locomotoras de vapor. Desde 1984, entre primavera y otoño, se recrea el viaje con una Mikado, vagones de madera y azafatas vestidas de época. El servicio turístico incluye una visita por la ciudad de Aranjuez.

Toda la información sobre la campaña 2010 del Tren de la Fresa en la web del Museo del Ferrocarril.

Como motivo del Día del Libro recomendamos la lectura, y posesión, de “Ingenios hidráulicos históricos: molinos, batanes y ferrerías“. Un libro escrito por Gonzalo Morís Menéndez-Valdés y publicado por el Centro de Iniciativas Culturales.

Este libro pretende un acercamiento al estudio y al conocimiento del patrimonio técnico preindustrial de Asturias, ampliamente representado por unos mecanismos o ingenios basados en la energía hidráulica como fueron los molinos, los batanes y las ferrerías, interesantes muestras de la arquitectura, de la ingeniería y de la tecnología tradicional. Tiene también como objetivo dar un toque de atención sobre la importancia que tiene para los pueblos la defensa de su patrimonio industrial, que casi siempre fue objeto de una escasa valoración social, y por lo tanto víctima de un deterioro y un abandono progresivos. En esta segunda edición se completa la obra inicial con otros estudios realizados por el autor en el campo de la recuperación de ingenios industriales y de la Arqueología Industrial.

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