Patrimonio Industrial

Amaia Apraiz y Ainara Martínez, expertas en patrimonio industrial, han elaborado, para la Comisión Gestora que lidera la regeneración de Zorrozaurre, un informe en el que describen los edificios, los valoran y dan ideas sobre el futuro de los mismos.

Zorrozaurre tiene memoria, y sus fachadas son testigos del desarrollo de la zona a la vez que paisaje de diferentes tendencias.

Aprovechar las naves como centros docentes, culturales, empresariales o bloques de viviendas “es una buena oportunidad para no repetir errores“. Se trata de no ignorar la calidad de los edificios y el espacio, el urbanismo. Por ejemplo hacer un instituto en un edificio industrial, los del Puerto, dedicando las naves más pequeñas para empresas jóvenes que no necesitan grandes espacios, dicen las dos historiadoras autoras del informe.

Edificios de interés:
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Es futuro, pero ya se empieza a planificar, por fin. El futuro Museo estará en el barrio ferroviario de León y llegará tras los cambios urbanísticos que el AVE provoque en la ciudad. Ya queda menos para contemplar la mítica máquina de vapor Mikado, la máquina eléctrica ‘la inglesa’, vagones de la serie 6000, campanas, lámparas, manómetros… que ahora está disperso; pero custodiado por la Asociación Leonesa Amigos del Ferrocarril.

Los socios de ALAF no sólo reparan y mantienen las piezas sino que han logrado que su apuesta por convertir el edificio de clasificación en museo definitivo haya triunfado y todos los implicados hayan asentido a su petición. El pasado día 28 de julio en la reunión de León Alta Velocidad se acordó convertir el edificio de clasificación en Museo del Ferrocarril.

Para la asociación ALAF el Museo “tiene que ser un museo vivo que recupere los edificios ferroviarios, con material que funcione y, por tanto, con conexión a las vías generales. Además, es necesario que sea mínimamente céntrico, para que la gente acuda, y que esté vinculado a una instalación típica ferroviaria, que las hay”.
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El Museo del Valle del Pilón en Nuevo León (México) está dedicado a la industria de los cítricos y su cultura. Desde 2006 se ha trabajado en un proyecto que en los primeros días de 2008 se ha hecho realidad.

Tras la limpieza de los ladrillos granates, de sus arcos y de los altos balcones del Antiguo Colegio Industrial de Montemorelos, llega la creación de este centro cultural.

Paleontología, antropología, etnografía e historia de los pueblos dedicados a la producción de la naranja desde tiempos inmemoriales así es el nuevo Museo que pretende preservar y archivar todos estos aspectos de cara al siglo XXI.

Museum Cemento Rezola es un espacio para descubrir la trascendencia del cemento en nuestra civilización. Situado al otro lado de la fábrica de Cementos Rezola, y rodeado de los elementos que compusieron la colonia industrial, quiere contribuir a incrementar el conocimiento sobre la industria cementera.

Las actividades del museo nos hablan del pasado y presente del mundo industrial, la evolución de los modos de vida, la arquitectura, ingeniería y el medio ambiente, todos ellos aspectos estrechamente relacionados con el entorno industrial. Fiel reflejo son las exposiciones temporales que el museo programa cada año, y que os invitamos a consultar en su página web. Read more »

Renfe nace a comienzos de la década de los años cuarenta, siglo XX, como monopolio que fusiona las diversas compañías ferroviarias existentes y que rehabilita la red ferroviaria.

La compañía ahora ultima la digitalización y catalogación de su archivo fotográfico, al que se podrá acceder desde Internet. Esta labor será posible con la colaboración de la ONG Ayúdale a Caminar y que trabaja unas 1.000 imágenes al mes. 25.000 ya han sido tratadas, quedan 70.000 más.

La base de datos que se elabora tendrá un acceso libre y gratuito desde Internet.

La inmensa colección de instantáneas recogen la vida cotidiana de las estaciones, de los viajeros, de los trabajadores de la empresa, de sus instalaciones, los retratos de las máquinas que tanto han hecho por el desarrollo de España en el último siglo y medio. Máquinas de vapor, despedidas, infraestructuras, inauguraciones,…

Todos estos documentos estaban almacenados en el Archivo Histórico Ferroviario dependiente, desde 1985, de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, una entidad que tiene como fin la promoción y la investigación del ferrocarril.

El 28 de febrero de 2008, en Público

El Manchester catalán se deshace como un azucarillo. El Poblenou, en el barcelonés distrito de Sant Martí, está sometido a una gran operación urbanística que lo cambiará de arriba abajo. El actual remanso fabril, que en los sesenta entró en decadencia después de vivir años de esplendor en la segunda mitad del siglo XIX, muda en grandes hoteles, edificios de oficinas y empresas tecnológicas.

Poca cosa va quedando del antiguo Poblenou de grandes fábricas, muchas catalogadas, o los pequeños talleres del barrio de la Plata. Pasearse por sus despejadas vías es descubrir solares, máquinas trabajando y obreros que explican que aquí va un hotel de lujo y allí lofts “para ricos”.

Pero parece difícil que, al menos en las calles que rodean la encantadora Rambla del Poblenou y el barrio de pescadores, que tiene en la plaza Prim su centro neurálgico, el espíritu familiar y popular se esfume de un plumazo. El Poblenou goza aún de un tejido asociativo vivo pese a que nada es como antes. Tere Bou se queja de ello (han desaparecido cooperativas obreras como Pau i Justícia y otras como La Flor de Maig agonizan) mientras comparte conversación con otra vecina, la periodista de la crónica barcelonesa Maria Favà. Tere fue la primera mujer en formar parte de la junta de l’Aliança del Poblenou, entidad histórica. En su casino nació el Teatre Lliure y la Nova Cançó en los años del franquismo.
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La nave central de las instalaciones de Fabra i Coats, en el centro de Sant Andreu, se convertirá en un gran centro de producción de cultura. El espacio, de 12.000 metros cuadrados, se une a otros nueve proyectos similares en la galería del Fòrum, el Ateneu Cultural de Nou Barris, el granero de la Isla Philips o los complejos fabriles de Can Ricart y La Escocesa. Pero en el caso de Fabra i Coats, éste será el de mayores dimensiones.

Crear espacios que promuevan la producción cultural y permitan a Barcelona “generar una oferta que pueda competir a nivel internacional sin olvidar la conexión con los ciudadanos”.

La recuperación de Fabra i Coats está promovida desde el Ayuntamiento de Barcelona y se centrará en teatro, danza, música, circo, artes visuales y proyectos audiovisuales. Para ello se crearán aulas de ensayo, estudios de grabación, viveros de proyectos culturales para jóvenes emprendedores, auditorios y salas de conciertos de pequeño formato, una residencia y una Escuela de las Artes.

Los datos son 7 millones de euros de inversión y la inauguración en 2009.

El pasado industrial, de más de un siglo de antigüedad, de la localización quedará preservado con la instalación de una exposición permanente en una de las naves anexas.

“Los cursos intensivos de respeto al patrimonio de Málaga están dando sus frutos en la clase política. Si hace pocos años cualquier iletrado con cargo era capaz de derribar una chimenea industrial, hoy lo tendría bastante complicadillo.” En La Opinión de Málaga encontramos un ejemplo: la remodelación de los jardines de Pedro Luis Alonso. En esta obra los empleados localizaron unas losetas con el anagrama “La fabril malagueña”, todo un hallazgo.

Estos pequeños descubrimientos para los amantes del patrimonio industrial tienen valor, son arte y sobre todo, pertenecen a la historia común de los ciudadanos. Es por ello que cuando aparece algo no vale que el político diga que hay que seguir como si nadie hubiese visto nada.

Todo esto, no vamos a negarlo, es fruto de la labor de la asociación para la defensa de las chimeneas y el patrimonio industrial de Málaga.

Según informa Diario de Cádiz el Catálogo Andaluz incluye cuatro edificios modernos de la provincia de Cádiz: el Cine Municipal, situado en la plaza del Palillero de la capital gaditana; las Casas del Ingeniero, en Puerto Real; las torres del tendido eléctrico, situadas en Puntales y Matagorda; y el Hotel Sotogrande (San Roque). Próximamente esta medida será publicada en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía y se les garantizará cierta protección.

Las cuatro construcciones son ejemplos del Movimiento Moderno (corriente arquitectónica del siglo XX que se caracteriza por la simplificación de las formas y el empleo de materiales como el acero y el hormigón) y están incluidas en el catálogo de la Fundación DoCoMoMo (organización mundial que intenta proteger y divulgar las manifestaciones de este estilo).
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A comienzos de marzo de 2007 era desalojado y derribado el edificio Ungdomshuset de Copenhague. Su último uso ha sido como Casa de la Juventud pero tanto la propiedad (privada) como el Ayuntamiento han optado por el derribo tras una campaña de desprestigio hacia el mítico inmueble.

Ungdomshuset fue fundado en 1890, era un emblema del obrerismo en Dinamarca, incluso se dice que fue vivienda del líder soviético Lenin. A finales del siglo XIX, la casa era punto de reunión para el movimiento obrero de Copenhague. En 1910 fue el escenario de la Conferencia Socialista Internacional de Mujeres, en la cual se proclamó el 8 de marzo como Día Internacional de la Mujer Trabajadora. En los años ‘50 fue usada por asociaciones del movimiento obrero para diversas actividades culturales. Sin gran uso desde 1956, en 1982 fue okupada por activistas que querían fundar una casa juvenil autoorganizada. Llegaron a acuerdos con la municipalidad, los cuales estipulaban que la casa seguía siendo propiedad de la ciudad, aunque un grupo de personas “usuarios del Ungdomshuset” podían utilizar el edificio. La casa, administrada colectivamente, fue el marco de muchos proyectos y de actividades culturales y políticas autónomas.

En 1999 fue puesta a la venta y en el 2000 una sociedad anónima lo compró para posteriormente venderlo a un grupo religioso que no ha estado dispuesto a negociar una posible venta que lo salvara de las intenciones por derribarlo.