Patrimonio Industrial

En las últimas fechas el PP de Almería ha reclamado a la Junta de Andalucía el desarrollo del proyecto de mejora de la estructura. Las obras llevan esperando 10 años, desde que en 1998 el Cargadero de Mineral fuera declarado Bien de Interés Cultural.

Durante la pasada campaña electoral la consejera presentó un gran proyecto de restauración del Cable Inglés para su transformación en un gran centro cultural y de ocio, habilitado con cafeterías y restaurantes, salas expositivas, de conferencias y audiovisuales, así como miradores y recorridos panorámicos.

La consejera de Cultura ha asegurado que el concurso público, necesario para pergeñar el proyecto de ejecución de la rehabilitación y transformación en instalación de uso ciudadano del Cable Inglés, será convocado una vez que concluyan los estudios previos impulsados por su departamento para conocer el estado de los cimientos y los elementos arquitectónicos del viejo cargadero de mineral del puerto.
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En la ciudad de Sevilla hay una serie de instalaciones sin uso sobre las que las autoridades municipales y los sevillanos deben ponerse manos a la obra para recuperar y reutilizar con el fin de conservar el pasado histórico, industrial y que, de nuevo, repercuta en la comunidad. Se trata de la Fábrica de Artillería, de las sedes industriales de las naves de Renfe (San Jerónimo) y la Fábrica de vidrios de la Trinidad, además de la antigua estación ferroviaria de Cádiz y los mercados de abastos (mercado de la Carne).

La Fábrica de Artillería, en la calle Eduardo Dato del barrio de San Bernardo, es un Bien de Interés Cultural que ha sido designado como futuro equipamiento cultural (posiblemente el Archivo Histórico de Andalucía) de Sevilla. Las instalaciones de la Fábrica de Artillería (monumento y patrimonio histórico militar) y del Cuartel de San Fernando (avenida de Málaga) pertenecen al Ayuntamiento.

El edificio de la antigua estación de Cádiz es desde 1999 sede provisional del mercado de la Puerta de la Carne. Por decisión de los placeros, este lugar seguirá acogiendo el mercado, pero también habrá sitio en el edificio para instalar un polideportivo y las oficinas del Instituto Municipal de Deportes (IMD). El Ayuntamiento calcula que los trámites administrativos comiencen a finales de 2008.
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Las famosas minas de plomo de Berja, cuya producción reguló el precio mundial de este metal, hoy cerradas, han dejado como herencia un verdadero patrimonio de arqueología industrial y recursos geomineros. Por eso, desde el Ayuntamiento de Berja, a través de la Concejalía de Turismo, se ha preparado un proyecto para recuperar y poner en valor una de las zonas más emblemáticas del municipio: el entorno de las Minas de El Segundo.

En palabras del concejal del área: “la actuación se realizará en los antiguos lavaderos del mineral, y a pesar de que en los años 90 el Ayuntamiento vendió las estructuras de hierro, existe la posibilidad de recuperar algunos edificios y eso es lo que vamos a hacer”.

El proyecto debería estar materializado en el año 2010, lo que incluye el arreglo de los accesos.

Recuperar el pasado minero de Berja, habilitar dos salas de interpretación, recrear una antigua mina romana (a través de la cual se pueden observar las mineralizaciones) y el museo minero en el Molino del Perrillo, son las grandes apuestas del proyecto. Para ello será necesario adecuar los antiguos garajes donde se reparaban los vehículos como apartamentos rurales “para un turismo más familiar o de parejas”, arreglar los barracones donde se quedaban a dormir los mineros y destinarlos a albergue para grupos y realizar un edificio nuevo para destinarlo a restaurante con mirador con vistas al valle e incluso al mar.

El último fin de semana de abril fue el momento elegido para que colectivos sociales, vecinales y artesanales de Sevilla tomaran la antigua fábrica de sombreros y, de esta forma, reclamar un nuevo uso para el espacio.

La acción se enmarca dentro de la “Semana de Lucha Social”, convocada por sindicatos y organizaciones políticas y sociales.

La fábrica, situada en la calle Heliotropo (zona de San Luis), permanece abandonada desde hace diez años. La carencia de espacios sociales y culturales, mientras, sigue siendo palpable a la vez que el Ayuntamiento mira para otro lado dejando que el edificio, calificado como equipamiento socio-cultural en el PGOU, se degrade.

Los artesanos del casco antiguo continúan siendo desalojados por la presión especulativa e inmobiliaria, y se sigue padeciendo la falta de espacios para los jóvenes.

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Tras la realización de numerosas gestiones entre las administraciones implicadas la reutilización del puente San Alejandro será posible. Para ello necesitará ser restaurado y colocado en el Parque Metropolitano como acceso al mismo comunicando la península de Los Toruños con el Pinar de la Algaida en las inmediaciones de la venta El Macka.

San Alejandro es un antiguo puente de hierro en El Puerto (Cádiz) con uso ferroviario.

Las complejas obras de desmontaje del puente se vienen desarrollando desde mediados de diciembre de 2007 por más de 60 operarios. Para estos trabajos se están utilizando complejos sistemas informáticos revisados por ingenieros que controlan una grúa de 600 toneladas.

Tras el desmontaje de la estructura ésta será reconstruida previas labores de chorreo y pintado, así como otras medidas de protección.

La nueva pasarela estará situada junto a la estructura de la carretera CA-32 con una alineación sensiblemente paralela a ésta. Estará constituida por 75 metros de celosía procedente del original Puente de San Alejandro y por dos tramos de 16 metros cada uno de nueva pasarela diseñada con una estética más ligera a fin de pronunciar el protagonismo de la celosía del puente original.
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“Los cursos intensivos de respeto al patrimonio de Málaga están dando sus frutos en la clase política. Si hace pocos años cualquier iletrado con cargo era capaz de derribar una chimenea industrial, hoy lo tendría bastante complicadillo.” En La Opinión de Málaga encontramos un ejemplo: la remodelación de los jardines de Pedro Luis Alonso. En esta obra los empleados localizaron unas losetas con el anagrama “La fabril malagueña”, todo un hallazgo.

Estos pequeños descubrimientos para los amantes del patrimonio industrial tienen valor, son arte y sobre todo, pertenecen a la historia común de los ciudadanos. Es por ello que cuando aparece algo no vale que el político diga que hay que seguir como si nadie hubiese visto nada.

Todo esto, no vamos a negarlo, es fruto de la labor de la asociación para la defensa de las chimeneas y el patrimonio industrial de Málaga.

Vía Monsacro.net nos enteramos de una campaña ciudadana en pro de la conservación de los Astilleros Nereo (Málaga).

Los Astilleros Nereo, en la playa de Málaga, albergan la Carpintería de Ribera de Pedregalejo. Allí se lleva a cabo la construcción y mantenimiento de la barcas de jabega de Málaga y otras embarcaciones tradicionales construidas de forma artesanal.

Para evitar su desaparición debido al Plan Urbanístico promovido por el Ayuntamiento de Málaga,

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Hasta el próximo día 30 se puede visitar la exposición ‘La empresa de nuestros abuelos. Territorio e iniciativa económica en la Granada del primer tercio del siglo XX’ de 18.30 a 21.30 horas en la Sala Zaida (Fuente de las Batallas) que organiza la Fundación Caja Rural de Granada con la colaboración de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Granada.

La muestra está comisariada por los profesores de la Facultad de Económicas de Granada Gregorio Núñez Romero-Balmas, Luis González Ruiz y Javier Píñar Samos, además cuenta con la supervisión de Miguel Jiménez Yanguas, miembro de la Real Academia de Bellas Artes de Granada y experto en patrimonio industrial.

Esta exposición realiza un recorrido por aquellas entidades empresariales que propiciaron el ‘boom’ económico de la provincia en los primeros años del siglo XX. A su vez se ha editado un catálogo que analiza, de manera pormenorizada, los cimientos industriales en los que se sustenta la actividad económica de la Granada actual.