Patrimonio Industrial

Javier Hdez. Mercedes, del Colectivo “Camino de hierro”, nos remite una reflexión con respecto al actual estado de conservación de la vía férrea entre La Fuente de San Esteban y la frontera portuguesa:

Cifraba toda mi esperanza en la rehabilitación y conservación de la vía, de los túneles, de los puentes, de las estaciones y apeaderos en esa pequeña sigla: BIC. Cuando supe que había adquirido esa valoración en el año 2.000 creí que se podía convertir en el mejor aval para su permanencia entre nosotros. Ahora, casi diez años después, me pregunto una y otra vez por el sentido de esas palabras: Bien (de) Interés Cultural y sólo he aprendido desde entonces a valorar el sentido de cada una de ellas, pero en una versión cada vez más perversa y negativa.

Acuciado por el tiempo, empujado por una oleada de optimismo que desembocó casi sin pensarlo en el reducido Colectivo “Camino de hierro”, me dejé llevar por el optimismo que supieron transmitirme en esos momentos aquellos colegas del Instituto de Lumbrales. Y de allí salió el estudio que en forma de Memoria Económica presentamos para preservar la vía frente a las opiniones que deseaban desmantelarla y transformarla en una Vía Verde que cortaba de raíz cualquier pretensión de recuperarla más tarde para aquel uso ferroviario para el que fue inicialmente diseñada.

Y, por una vez, nuestra voz fue oída. Y fue gratamente recibida y escuchada en ciertos foros que tenían poder de decisión y con la ayuda de alcaldes y otras gentes de la zona, se nos concedió la vía. Y hubo fiestas y conmemoraciones varias por este hecho. Ya no se desmantelaría… Y cedimos los trastos a los pueblos por los que pasaba y a sus representantes, ya finalmente constituidos en flamante “Asociación Camino de hierro”.

Y estaba en boca de todos la posible rehabilitación de todo ese conjunto de elementos que constituye, en su tramo final, uno de los ejemplos más significativos de la ingeniería ferroviaria española y europea.

Lo de BIEN ha de entenderse aquí como Bien Público y por tanto, de todos y por tanto, de nadie y como tantas otras cosas “públicas”, degradadas, descuidadas y abandonadas en nuestro país.Lo de INTERÉS debe ser el que siguen demostrando los miembros de Colectivo y unas pocas personas más a título personal.

Lo de CULTURAL será por todo lo que no he querido seguir sabiendo sobre un patrimonio que se pierde sin remedio y que en el caso que nos ocupa es mucho más amplio que el estricto campo referido al patrimonio industrial ferroviario. Es también, como proponíamos en su día, ese patrimonio, accesible desde distintos puntos del recorrido -un recorrido que planteábamos a pie, en bicicleta, en un pequeño tren turístico o en otros artefactos que se desplazan por raíles, como las famosas “biclonetas”- que pertenece a todos y cada uno de los pueblos de la zona. Como también lo son las rutas: La ruta de las aguas salutíferas, la de la dehesa salmantina, la de los castros y fortificaciones de frontera o la de los oficios tradicionales.

BIC/¿RIP?