En La Fregeneda
Se enredan y se enredan…y nos lían.
Lo último, cuando ya estábamos pendientes del “penúltimo” acuerdo de la Diputación (peatonalizar la vía convirtiéndola en una especie de Vía Verde “sui generis”, porque la vía, por el momento hay que mantenerla, aunque sea enterrándola para disimular), es que en la última reunión transfronteriza entre el presidente de la Junta de Castilla y León y las autoridades portuguesas se acuerda potenciar la vía desde Pocinho hasta La Fuente de San Esteban y se airea un presupuesto estimado en ochenta (80) millones de euros que luego habrá que conseguir, ya veremos cómo.
La última propuesta que se le había hecho a los miembros de la Asociación Camino de Hierro por parte de una empresa de ferrocarriles turísticos no llegaba ni a un tercio de esa cantidad y entraban en ella todo tipo de detalles y equipamientos…
¿Qué cosa faraónica piensan pues reformar o construir nuestros políticos?
¿No será, como comenta el partido político UPS, un subterfugio para empezar a contratar proyectos y más proyectos, muy bien pagados por cierto, para que luego se queden en eso y sólo en eso, en agua de borrajas?.
¿No será que estamos en época preelectoral, aunque ahora sólo de las europeas se trate, dado lo regional/marginal y transfronterizo del caso que nos ocupa?.
Ya nos tenía acostumbrados también el PSOE dentro del afamado Plan del Oeste a las propuestas infladas y sobredimensionadas, cuando lo que entonces y ahora se pedía desde la zona no es otra cosa que poder recorrer a pie ese camino, volver a poder utilizar las biclonetas (bicicletas sobre raíles unidas por una sencilla estructura metálica) o en su caso, poner en funcionamiento un pequeño tren que sirva de cohesión para una fácil y posible dinamización turística de toda la zona.
Mientras tanto, alguien, más de uno para poder deshacerse luego del “material sobrante de la fechoría”, con una sierra potente corta un buen trozo de uno de los rieles de la vía a la entrada del primer túnel (estación de La Fregeneda) y siega, ya de paso, los tornillos o tirafondos, atentando de este modo tan salvaje contra un bien de interés cultural (BIC) con categoría de monumento. Ocurrió hace varios meses y nadie parece haberse dado por aludido. Pero es que, al lado de las estaciones y apeaderos, al lado de algunos puentes y el internacional es de los que destacan y al lado del estado general de la vía, esto, esto son ganas de marear la perdiz… o de “mear y no echar gota” que nos hemos dicho entre nosotros cada vez que alguna institución ha hablado del tema para impedir supuestamente que no se caiga en pedazos lo que no hace tanto tiempo conseguimos que no se desmontara sin remedio.
Javier Hernández Mercedes, miembro del Colectivo Camino de Hierro