La junta de la trócola (16)
Un incendio destruye completamente el molino del Batán del siglo XIX en Paterna
La Escuela de Náutica de Cádiz.
Fotografías del Pozo Montsacro
Tolva de mineral de hierro en Riolavega
El Santander-Mediterráneo echa a andar como “vía verde”. A principios del siglo XX el sueño de muchos gravitaba en conseguir unir Santander con Valencia mediante un ferrocarril que atravesaría la Meseta. Casi cien años después, enterrado el proyecto, las esperanzas de una docena de municipios burgaleses de las Merindades y de la comarca de la Bureba son mucho más modestas, porque se reducen a lograr dar uso a la antigua traza de un tren que nunca llegó a unir del todo a ambos mares.
Una bombilla en California bate récord mundial al llevar 107 años encendida. Ha iluminado durante más de un millón de horas la estación de bomberos de Livermore-Pleasanton.
Primera reunión del jurado que fallará el concurso de rehabilitación de la antigua central térmica de MSP en Ponferrada. El plazo de presentación de propuestas se cierra el 12 de mayo. Por el concurso, cuyo importe de licitación es de 414.000 €, han mostrado su interés por participar empresas procedentes de Castilla y León, Asturias, Galicia y Madrid.
La exposición ‘El ferrocarril, punto de encuentro’ dedica 86 metros en la sala Estación Sala Abierta, anexa a la estación de Valladolid-Campo Grande, hasta el 25 de mayo, a las maquetas con trenes en movimiento, locomotoras a escala y diferentes útiles y herramientas ferroviarias.
Adif muestra, hasta el 26 de mayo, en la estación de tren de Palencia 71 fotografías finalistas del Concurso Nacional ‘Caminos de Hierro’. El certamen ha recibido 2.176 imágenes de 1.091 autores procedentes de 21 países.
La antigua Central Eléctrica del Mediodía fue proyectada en 1899 por el arquitecto Jesús Carrasco-Muñoz Encina y el ingeniero José María Hernández, a petición del empresario José Batlle, sobre el solar de la antigua fábrica de bujías La Estrella, cuya licencia databa de 1857. La manzana, que ocupa una superficie de 1.934 m², está delimitada al norte por la calle Gobernador, al sur por la calle Almadén (antiguamente, travesía de Fúcar), al este por la calle Cenicero y al oeste por la calle Alameda. Tras una tramitación bastante accidentada, la central se inauguró en marzo de 1901 y pronto se posicionó como una de las principales de Madrid. Una de las originalidades del edificio es la resolución del remate de las fachadas principales.