Redescubriendo el suburbano madrileño
La estación abandonada de Chamberí, entre las paradas de Iglesia y Bilbao de la línea 1, ha permanecido detenida en el tiempo durante los últimos 40 años. Desde aquel 21 de mayo de 1966 en que fue tapiada dejó de ser accesible. Ahora, tras invertir 3,8 millones de euros en un proceso de rehabilitación que ha durado 15 meses, se ha convertido en el Museo de la historia del Metro de Madrid, en la confluencia de las calles Luchana y Santa Engracia.
“todavía se ven papeles, periódicos, paquetes de tabaco vacíos y billetes obsoletos, huele a goma vieja y aún se conservan los bancos de madera, la cerámica azul y los azulejos blancos de la pared.”
La estación, proyectada por Antonio Palacios para la compañía del Ferrocarril Metropolitano de Alfonso XIII, fue clausurada por la cercanía de otras dos estaciones y por la ampliación de los andenes. Quien visite la rehabilitada estación se encontrará con las taquillas, barreras de acceso e indicadores de la estación tal y como eran cuando se construyeron para conservar el encanto de entonces. En el andén, aún asoman los anuncios hechos en mosaico de Cafés La Estrella, Cementos Portland, la Naranjina, Gal, Longines y la Gota de ámbar. Además, se han incorporado pantallas gigantes que proyectan documentales de la época.
Aquella primera línea, a la que pertenece la estación de Chamberí, cubría los tres kilómetros y medio que separaban la barriada obrera de Cuatro Caminos y la Puerta del Sol. La línea contaba con seis estaciones intermedias: Ríos Rosas, Martínez Campos, Chamberí, Bilbao, Hospicio y Red de San Luis.
La rehabilitación ha consistido en la restauración íntegra del interior, suelos, muros, bóvedas y carteles publicitarios, así como la recuperación del mobiliario y de los andenes originales, y la creación de un nuevo acceso, ya que el original había desaparecido. Se han conservado los ‘rombos’ originales de Metro y los anuncios publicitarios en paños de azulejos de productos que ya no existen, de comercios que ya están cerrados.
Durante la visita se proyecta un audiovisual sobre la historia del metro en el propio andén de la estación. Y para el futuro museo que se proyecta podrían exponerse uniformes, billetes antiguos, la placa indicadora de la estación, fotografías y planos.
El Ayuntamiento de Madrid ha creado en la antigua nave de motores de Metro en Pacífico, un centro de interpretación de Metro de Madrid. En el que se expondrán aspectos relacionados con la historia general del transporte, la relación entre el Metro y la ciudad, la ingeniería, la tecnología, la estética publicitaria y el diseño. El centro estará plagado de elementos ilustrativos, reconstrucciones, instalaciones audiovisuales y paneles divulgativos para hacer más amena la visita a los ciudadanos.
Nota de prensa de Metro Madrid
EsMadrid
Crónica en la inauguración en la web de la asociación Andén 1
Wikipedia: Metro de Madrid y Estación de Chamberí
Público
MadridDiario
[…] Cuando se construyó el andén 0 del metro de Madrid, muy seguramente, los titulares de los periódicos serían similares a los que estos días hemos leído con respecto a la inauguración de la estación de los trenes de cercanías en la Puerta del Sol. Autoridades, elogios, datos, orgullo, objetivos, deber cumplido… y un reto más que cumple la humanidad para satisfacer el hambre de progreso. […]