Patrimonio Industrial

Informaba el pasado día 14 de julio El Norte de Castilla sobre la existencia de un informe de la Junta de Castilla y León que protege el conjunto de edificios que conforman la estación de tren de Zamora. Pero, a su vez, Izquierda Unida pide la revisión de un convenio entre Renfe y el Ayuntamiento que permite demoler las construcciones anexas al edificio principal para la construcción de viviendas.

El informe de la Junta está fechado en abril de 2007 y fue realizado por el Servicio de Patrimonio que considera como edificaciones protegidas, además de la estación de ferrocarril, “las construcciones, elementos y maquinarias contemporáneas a su construcción”, como el almacén de cargas, las instalaciones de Campsa, la lamparería, el muelle de pequeña velocidad, la rotonda o los talleres de locomotoras.

El convenio urbanístico, de 1999, establece que “Renfe se compromete a asumir el levante o demolición de sus instalaciones” por lo que la empresa demolerá, con el consentimiento del Ayuntamiento, “edificaciones declaradas protegidas de forma vinculante en el informe de la Junta de Castilla y León”. La recalificación afectaba a 63.300 metros cuadrados para uso residencial y 56.040 para industrial mientras que el Ayuntamiento obtendría una serie de dotaciones y obras de ampliación de pasos subterráneos. Un pacto muy beneficioso para Renfe, pero falto de claros beneficios para el Ayuntamiento de Zamora.

“No se pueden demoler estos edificios que forman parte de la estación, sería una pena porque la lamparería es una verdadera preciosidad”, concluyó Guarido.