En defensa del patrimonio de Madrid
Si lees esto que sepas que estás invitado/a al acto en “defensa del Patrimonio Histórico Artístico de la Comunidad de Madrid” que se celebrará el próximo martes 29 de abril de 2008 a las 19:00 horas en el Ateneo de Madrid.
En esta mesa redonda intervendrán portavoces de las asociaciones, colectivos y plataformas siguientes: Asociación de Amigos de Vicente Aleixandre, Plataforma de Ayuda al Teatro Albéniz, Salvar la ILE, Asociación de Amigos del Palacio de Boadilla del Monte, Asociación de Vecinos del Barrio de Goya, Asociación Cultural Plaza de Dalí, Coordinadora Salvemos la Dehesa de la Villa, Asociación Amigos La Cornisa-Vistillas, Plataforma de Amigos del Real Canal de Manzanares y distintos representantes políticos.
Así nos lo han comunicado y así lo difundimos.

Cada 21 de marzo, fecha del equinoccio de primavera, tiene lugar en el santuario de San Juan de Ortega (Burgos) el fenómeno de la luz equinoccial, uno de los más renombrados prodigios de la Ruta Jacobea.
La Iglesia de Santa María de La Antigua es una de las joyas que Valladolid esconde en sus calles. El entorno en el que se sitúa conforma uno de los rincones monumentales más hermosos de la ciudad. Se salvó de la primera horda vandálica, el “desarrollismo” de los 50 y 60 del siglo pasado, pero el cerco se estrecha de nuevo. El alcalde de Valladolid pretende horadar junto a ella para construir un aparcamiento. Entendemos que son necesarios los aparcamientos para residentes pero hay muchas alternativas menos dañinas para nuestro patrimonio común. Incluso el polémico aparcamiento de Portugalete podría cumplir esa función en vez de la prevista -de rotación- que, sin aportar nada positivo, intensificará el tráfico en la zona.
Una Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por Sacyr, Cavosa Obras y Proyectos y Scrinser se encargará de la construcción del túnel del tren de alta velocidad Sants-La Sagrera, adjudicado por Adif, después de un concurso en el que participaron otras constructoras. El túnel en cuestión, que se comenzará a construir en 2009, ocupará un tramo de 5,64 kilómetros pasando por todo el medio de Barcelona. Las obras tienen un plazo de ejecución de 35 meses.